100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

sarahfriedrich8

Guasto al controllo dell'intervallo dei fari Primastar

Ciao, ho un Nissan Primastar del 2013 con un motore a benzina e uno strano problema con i fari. La memoria errori ha segnalato un guasto con il controllo dell'assetto dei fari, e la spia di avvertimento è accesa nel tachimetro. I miei anabbaglianti sono puntati troppo in alto o troppo in basso. Qualcuno ha mai visto una cosa del genere?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di un Nissan Primastar 2013 ha segnalato un guasto al controllo dell'altezza dei fari, con gli anabbaglianti disallineati e una spia accesa sul tachimetro. Il problema è stato identificato come un potenziale problema del servomotore, che regola il fascio di luce dei fari. Si è suggerito di ispezionare i connettori elettrici per verificare la presenza di connessioni allentate o corrosione prima di sostituire i pezzi. In definitiva, il problema è stato confermato essere un servomotore difettoso, che è stato risolto da un meccanico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

friedrichghost1

Mi è successa una cosa simile con il mio Primastar. Se l'anabbagliante brilla troppo in basso o in alto, il servomotore nel faro potrebbe essere il colpevole. Questo piccolo motore elettrico regola il fascio del faro. Prima di sostituire qualsiasi cosa, tuttavia, ispezionerei i connettori elettrici che portano ai fari e al modulo di controllo. A volte, una connessione allentata o la corrosione possono causare questo tipo di problemi. Hai controllato quelli?

(community_translated_from_language)

sarahfriedrich8 (community.author)

Interessante. Dove si trova esattamente il modulo di controllo? C'è anche un modo per testare il servomotore stesso prima di iniziare a smontare tutto?

(community_translated_from_language)

friedrichghost1

La posizione del modulo di controllo può variare, ma spesso si trova vicino alla scatola dei fusibili o sotto il cruscotto. Per quanto riguarda il test del servomotore, richiede attrezzature specializzate. È necessario utilizzare un multimetro per controllare la tensione e la resistenza, o uno strumento di scansione diagnostica per leggere i dati in tempo reale. Sconsiglio di smontarlo da soli a meno che non siate professionisti, perché il servomotore è molto sensibile. Alla fine ho portato il mio in un'officina.

(community_translated_from_language)

sarahfriedrich8 (community.author)

Grazie, è davvero utile. Apprezzo il consiglio sul servomotore e su dove trovare il modulo di controllo. Ho deciso di portarlo dal mio meccanico. Si è scoperto che era un servomotore difettoso, proprio come sospettavo! Mi è costato 1040€ per farlo riparare. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PRIMASTAR