Guasto al freno elettronico di Audi Q2: Allarme della luce di avvertimento

Ho una certa esperienza con questi sistemi di frenata elettronica, avendo affrontato un problema simile con il freno di stazionamento sulla mia Audi Q3 del 2019. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, con un'interruzione completa della frenata e spie che indicano un'anomalia del sistema. Anche il mio freno elettronico ha smesso di inserirsi e l'officina ha diagnosticato un motore elettrico difettoso nella pinza del freno. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo pinza freno, poiché il motore elettronico è integrato. Il costo totale è stato di 505 euro per parti e manodopera. I sistemi elettronici del freno di stazionamento sono piuttosto complessi e quando si guastano, di solito è necessaria un'attrezzatura diagnostica professionale per individuare la causa esatta. Il mio ha iniziato con avvisi intermittenti di guasto ai freni prima di un guasto completo. Per aiutarci a risolvere il vostro caso specifico, potreste dirci se il freno emette qualche suono quando è in moto: Il freno emette qualche suono quando si inserisce/disinserisce? Ha notato qualche segnale di avvertimento prima del guasto completo? Ci sono altri problemi elettronici nel veicolo? Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Dato che la vostra Q2 è in garanzia, fatela controllare dal concessionario. Potranno diagnosticare correttamente se il guasto è dovuto al motore della pinza del freno o a un altro componente dell'impianto frenante elettronico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Q3. Sulla base del mio recente tagliando a 70368 km, posso confermare che la diagnostica dei freni ha rivelato sintomi simili. Nel mio caso, il guasto al freno di stazionamento elettronico è stato ricondotto a un sensore dell'interruttore del freno difettoso, non al motore della pinza. Quando si innestava, il mio faceva uno scatto seguito da spie luminose. Il modulo di controllo dei freni ha memorizzato il codice di errore P-3421 che indica un malfunzionamento del circuito. Non sono comparsi altri problemi elettronici né prima né dopo. La garanzia ha coperto la mia riparazione, ma ho appreso che questi sistemi di freno di stazionamento spesso necessitano della calibrazione del sensore dopo la sostituzione dei componenti. Sarei curioso di sapere se altri hanno avuto successo con le riparazioni di terzi o se l'assistenza del concessionario è l'unica soluzione affidabile per questi guasti ai freni elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione dei freni Q2. È bello sapere che la garanzia ha coperto il problema. La situazione della mia Q3 era in realtà molto diversa da quella che pensavo inizialmente, il ticchettio che hai menzionato era presente anche nella mia, ma la diagnostica dei freni ha portato su una strada diversa. Mentre la mia diagnosi iniziale suggeriva un problema al motore della pinza, ulteriori test del modulo di controllo dei freni hanno rivelato un guasto al cablaggio. Il collegamento tra il sensore dell'interruttore del freno e l'unità di controllo si era corroso, innescando codici di errore simili. La riparazione è stata meno impegnativa della sostituzione dell'intero gruppo pinza, con un costo di 220 euro per la riparazione del cablaggio e la ricalibrazione del sistema frenante elettronico. Dopo la riparazione, il concessionario ha eseguito una scansione diagnostica completa dei freni per verificare che non rimanessero codici residui. Per quanto riguarda le riparazioni effettuate da terzi, sarei cauto. Questi sistemi di freno di stazionamento elettronico necessitano di strumenti diagnostici specifici per una corretta calibrazione. La programmazione del modulo di controllo dei freni è piuttosto sensibile e una calibrazione errata può provocare nuovi guasti. In base alle nostre esperienze, questi problemi ai freni elettronici spesso derivano da componenti elettrici piuttosto che da parti meccaniche. Controlli regolari dell'impianto frenante durante gli intervalli di manutenzione possono aiutare a individuare potenziali guasti prima che si verifichino.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione del cablaggio della Q3. La mia Q2 è ora riparata e funziona alla grande dopo la sostituzione del sensore dell'interruttore del freno. Il rumore di scatto è completamente scomparso dopo la riparazione. Ho ripreso l'auto ieri e ho fatto una serie completa di test del freno di stazionamento, che ora funziona perfettamente senza spie o codici di errore. Il modulo di controllo dei freni è risultato pulito dopo la calibrazione del nuovo sensore. Sono completamente d'accordo sul fatto di affidarsi al servizio di assistenza del concessionario per le riparazioni dell'impianto frenante elettronico. Il mio meccanico indipendente mi ha effettivamente consigliato di rivolgermi al concessionario quando ho menzionato per la prima volta i codici di errore dei freni, dicendo che l'attrezzatura diagnostica necessaria era troppo specializzata. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi di sicurezza simili, la mia esperienza suggerisce di sottoporsi tempestivamente a una scansione diagnostica dei freni piuttosto che aspettare un guasto completo del sistema. Il servizio di assistenza ha detto che questi problemi al sensore dei freni sono abbastanza comuni e facilmente risolvibili se individuati durante la manutenzione ordinaria. Sarebbe utile compilare un elenco di segnali di avvertimento precoci per gli altri che devono prestare attenzione ai freni di stazionamento elettronici. Nel mio caso, il ticchettio e le spie intermittenti sono stati indicatori chiave prima che si verificasse il guasto completo del sistema.

(Tradotto da Inglese)