Guasto al parasole posteriore della A6: Guida alla riparazione e opzioni

Avendo una certa esperienza con le riparazioni Audi, la scorsa estate ho riscontrato un problema simile sulla mia A4 del 2007. Il sistema di tendine parasole dell'auto si è guastato completamente, mostrando codici di errore proprio come il vostro. Dopo i test diagnostici, l'officina ha scoperto che il motore del parasole era difettoso. La riparazione comprendeva la sostituzione dell'intero motore e la ricalibrazione del sistema. Il costo totale è stato di 330 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione è durata circa 2 ore. Anche se sembrava costoso, ho deciso di ripararlo perché l'accessorio interno fornisce una preziosa protezione dai raggi UV, soprattutto per i passeggeri posteriori, e aiuta a prevenire lo sbiadimento degli interni. Da allora la riparazione ha retto bene senza problemi. Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua A6: la tendina parasole fa rumore quando cerchi di azionarla, riesci a muoverla manualmente, hai notato qualche segnale di avvertimento prima del guasto completo, hai controllato il fusibile Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io. I sistemi di protezione solare sono abbastanza simili tra i modelli A4 e A6 di quella generazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 16044 km e non hanno riscontrato alcun problema con il sistema delle tendine parasole. La visiera non emette alcun suono quando si premono i comandi ed è completamente bloccata in posizione abbassata. Non c'è modo di spostarla manualmente senza rischiare di danneggiarla. La protezione dai raggi UV è importante per me, dato che trasporto spesso oggetti sensibili al calore, quindi non posso farne a meno. Ho già controllato tutti i fusibili, ma sembrano a posto. Probabilmente sarà necessario sostituire il motore in base ai casi simili menzionati. Spero solo di evitare i costi di riparazione del concessionario, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, sembra proprio lo stesso guasto al motore che ho riscontrato con il sistema di tendine parasole della mia A4. Quando il motore dell'aletta parasole si spegne completamente in questo modo, senza alcun rumore e in totale immobilità, di solito si tratta di un guasto terminale dell'unità motore. Mentre alcune riparazioni dei parasole dell'auto possono essere risolte con una manutenzione di base, un motore completamente morto che non produce alcun suono significa in genere un guasto interno. L'ho imparato a mie spese provando a risolvere il problema con il fai-da-te prima di andare in officina. Per il trasporto di oggetti sensibili al calore, una protezione solare funzionale è fondamentale. La tendina parasole fa davvero una differenza notevole nel mantenere stabili le temperature interne. Se il costo è un problema, considerate la possibilità di rivolgersi a officine indipendenti specializzate in riparazioni di auto tedesche. La mia sostituzione del motore è costata circa il 40% in meno rispetto ai preventivi del concessionario. Assicuratevi che utilizzino parti di qualità OEM per la sostituzione del motore del parasole. Le unità aftermarket possono essere difettose con questi sistemi. Anche il processo di calibrazione dopo l'installazione è fondamentale per il corretto funzionamento. Un consiglio per risparmiare: se l'officina locale è in grado di reperire solo il motore senza l'alloggiamento del gruppo completo, il costo dei componenti potrebbe ridursi notevolmente. Nel mio caso non era possibile, ma vale la pena di chiedere informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti dettagliati. Dopo aver sentito parlare di esperienze simili, credo che dovrò abboccare all'amo e far sostituire il motore del parasole dell'auto. La completa mancanza di risposta da parte del parasole corrisponde a quanto descritto da altri con i motori guasti. Considerando quanto mi affido alla protezione solare per il controllo della temperatura all'interno dell'auto, cercare di evitare la riparazione non ha senso a lungo termine. Questa settimana inizierò a chiamare alcuni negozi indipendenti per confrontare i preventivi per la riparazione della tendina parasole. Ottimo suggerimento quello di chiedere se possono sostituire solo il motore piuttosto che l'intero gruppo. Anche se alla fine pagherò circa 300 euro per la riparazione, ne vale la pena per ripristinare il corretto funzionamento e proteggere gli interni dell'auto. Spero solo che il processo di calibrazione si svolga senza intoppi una volta installate le nuove parti.

(Tradotto da Inglese)