Guasto al sensore del portellone ibrido Mercedes ML

Il problema da lei descritto con il sensore elettrico del portellone posteriore della Mercedes ML è un problema comunemente segnalato. L'errore memorizzato in memoria, unito al sintomo di apertura incompleta del portellone, suggerisce fortemente un malfunzionamento all'interno del circuito del sensore. Prima di procedere con una riparazione costosa, è possibile intraprendere diverse fasi diagnostiche. In primo luogo, è fondamentale un'ispezione visiva meticolosa del cablaggio del sensore. Esaminare il cablaggio per eventuali segni di danni fisici, come sfilacciature, crepe o esposizione dei conduttori. Successivamente, esaminare attentamente il collegamento della spina al sensore, assicurandosi che sia saldamente in sede e privo di corrosione. L'integrità del collegamento a terra per il circuito del portellone deve essere verificata, poiché un collegamento a terra difettoso può indurre letture errate del sensore. Inoltre, è consigliabile consultare lo schema elettrico del veicolo per accertare l'esatta posizione del sensore e dei suoi componenti associati. Hai accesso allo schema elettrico o a un multimetro per controllare il cablaggio?

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Grazie per la risposta dettagliata. Non ho uno schema elettrico a portata di mano. Dove si trova esattamente il sensore e mi servono attrezzi speciali per accedervi? Hai anche menzionato un multimetro, quali letture dovrei cercare sul cablaggio del sensore?

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Il sensore di hall del portellone è tipicamente integrato all'interno del meccanismo di chiusura del portellone stesso, o nelle immediate vicinanze. L'accesso al sensore può richiedere la rimozione dei pannelli di rivestimento interni dal portellone. Procedere con cautela durante la rimozione del rivestimento per escludere la possibilità di provocare danni. Si raccomanda l'utilizzo di utensili specifici per la rimozione del rivestimento. Per quanto riguarda le letture del multimetro, consultare il manuale di riparazione specifico del veicolo o la documentazione tecnica per i valori precisi di tensione o resistenza che corrispondono agli stati operativi del sensore. Tuttavia, senza lo schema elettrico, è difficile fornire istruzioni precise. In questo caso, si raccomanda di rivolgersi ai servizi di un tecnico automobilistico qualificato per eseguire una valutazione diagnostica completa e la calibrazione del sensore. Il costo finale della riparazione dovrebbe aggirarsi intorno ai 95 €.

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Grazie per il consiglio. L'ho portato in un'officina locale e si è scoperto che era un filo rotto nel cablaggio, proprio come sospettavi. Hanno riparato il cablaggio del sensore, cancellato il codice e ora il portellone si apre bene. La calibrazione del sensore era ok. Mi è costato 95€, quindi tutto bene!

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