davidlight1
Guasto al sensore di pressione del collettore Fiat Bravo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Fiat Bravo del 2008 con motore diesel presenta un'accensione intermittente della spia del motore, riduzione della potenza del motore, scarsa risposta e aumento del consumo di carburante. La diagnostica indica un sensore di pressione del collettore difettoso, potenzialmente causato da una perdita di vuoto. Un test di fumo in un'officina ha rivelato una piccola crepa nel collettore di aspirazione, che è stata riparata, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
davidlight1 (community.author)
Grazie per il consiglio. Ho ispezionato visivamente il collettore di aspirazione e i tubi flessibili, ma non ho notato nulla di evidente. Dove dovrei cercare esattamente queste crepe e connessioni, c'è un'area più soggetta a guasti?
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guenternacht6
Sull'Astra, era una piccola crepa sulla parte inferiore di uno dei tubi del vuoto, quasi impossibile da vedere senza entrarci davvero. Dati i tuoi sintomi e il codice del sensore, è probabilmente meglio fare un test del fumo in un'officina per individuare la perdita. Meglio che sostituire i sensori alla cieca. 235 € in meno altrimenti?
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davidlight1 (community.author)
Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina, hanno fatto un test del fumo e hanno trovato una piccola crepa nel collettore di aspirazione, proprio dove hai suggerito di guardare. Sostituito, e questo ha risolto il problema. Il nuovo sensore + la riparazione mi sono costati 235€ alla fine.
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BRAVO
guenternacht6
Suona familiare. Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia Opel Astra, anche se era un motore a benzina. Hai controllato se ci sono crepe evidenti o collegamenti allentati nell'area del collettore di aspirazione? A volte è qualcosa di semplice come quello.
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