Guasto al servosterzo dell'Amarok: Segnali di avvertimento e suggerimenti per la correzione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan diesel 2017 il mese scorso. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho notato per primo che il servosterzo si indeboliva progressivamente, soprattutto durante le manovre di parcheggio. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi: sterzo pesante, vibrazioni nel volante e spie di segnalazione. Dopo aver controllato il livello del liquido del servosterzo, che era a posto, l'ho portata alla mia officina di fiducia. La loro diagnosi ha rivelato un collegamento difettoso nel cablaggio del sistema di sterzo vicino al piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione di cavi e connettori danneggiati nel modulo di controllo del servosterzo. Il costo totale è stato di 95€ compresa la diagnosi. Cremagliera dello sterzo e tubo di pressione sono stati ispezionati e risultano in buone condizioni. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti fornire: Il chilometraggio attuale del tuo Amarok, Se lo sterzo diventa più pesante in determinati momenti (avviamento a freddo, dopo aver guidato per un po'), I codici di errore esatti memorizzati nel sistema, Eventuali rumori insoliti durante la rotazione del volante. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è elettrico come il mio, o potenzialmente meccanico all'interno dei componenti del sistema di sterzo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 10000 km e ora sono a 11984 km. Dopo la sua risposta, ho notato che lo sterzo diventa significativamente più pesante dopo aver guidato per circa 15 minuti, soprattutto in situazioni di parcheggio stretto. La pompa dello sterzo emette un rumore di lamento durante le sterzate a pieno blocco. Il codice di errore visualizzato è P0553. Il manuale di officina menziona che questo è correlato a problemi del circuito del sensore di pressione del servosterzo, ma non sono sicuro se ciò significhi che il sensore stesso o la pompa dello sterzo stiano cedendo. Il tubo di pressione sembra integro da un'ispezione visiva. Vale la pena provare prima a sostituire solo il sensore di pressione, o dovrei aspettarmi che sia necessaria una sostituzione completa della pompa dello sterzo? Il cremagliera dello sterzo stesso sembra a posto, senza perdite visibili.

(Tradotto da Inglese)

In base ai dettagli aggiornati, la mia esperienza si è rivelata piuttosto diversa da quanto inizialmente sospettato. Mentre la mia Tiguan aveva un problema elettrico, i tuoi sintomi, soprattutto il rumore di lamento e la progressiva pesantezza, indicano fortemente una pompa del servosterzo difettosa piuttosto che un semplice problema al sensore. Dopo aver ottenuto quel codice P0553 sulla mia auto e aver sentito rumori simili, ho prima provato a sostituire solo il sensore di pressione (250€ di pezzi e manodopera). Tuttavia, il problema si è ripresentato entro una settimana. L'officina ha quindi trovato particelle di metallo nel fluido del servosterzo, indicando un'usura interna della pompa. Si è resa necessaria la sostituzione completa della pompa, con un costo di 780€ compresa la pulizia del sistema e il nuovo fluido. Hanno anche consigliato di sostituire il tubo di pressione come manutenzione preventiva, poiché le particelle di metallo potrebbero averlo danneggiato internamente. Dato che il tuo chilometraggio è relativamente basso, questo potrebbe essere coperto dalla garanzia, vale la pena verificarlo prima di procedere con le riparazioni. Il guasto della pompa del servosterzo a un chilometraggio così basso è insolito e potrebbe indicare un difetto di fabbricazione. Il mio consiglio, in base ai sintomi simili, sarebbe di saltare la sostituzione del solo sensore e andare direttamente alla pompa per evitare di pagare due volte. Assicurati che eseguano un accurato risciacquo del sistema per rimuovere eventuali particelle di metallo che potrebbero danneggiare la nuova pompa o il cremagliera dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

In base ai tuoi utili dettagli sul sensore di pressione e sulla situazione della pompa dello sterzo, capisco meglio cosa potrebbe succedere alla mia Amarok. Il rumore di lamento della pompa dello sterzo durante le curve e lo sterzo pesante che peggiora con il tempo di guida è piuttosto preoccupante. Il codice di errore P0553, combinato con questi sintomi, indica più un problema della pompa che un semplice problema del sensore. Data la tua esperienza nel provare prima la sostituzione del sensore e comunque aver bisogno di cambiare la pompa, salterò direttamente al controllo e alla probabile sostituzione della pompa dello sterzo. Poiché il mio veicolo ha solo 11984 km, ho chiamato il mio concessionario e hanno confermato che dovrebbe essere coperto dalla garanzia. Ispezioneranno il sistema del fluido idraulico e il cremagliera dello sterzo per eventuali danni causati da potenziali particelle metalliche. Hanno menzionato che avrebbero eseguito un completo lavaggio del fluido del servosterzo come parte del processo di riparazione. Apprezzo molto il dettaglio del preventivo che mi hai fornito, 780 € per la sostituzione della pompa più il lavaggio del sistema sarebbero stati significativi se non fossero stati coperti dalla garanzia. Mi assicurerò che controllino anche le condizioni del tubo di pressione durante la riparazione. Grazie per avermi aiutato a evitare il passaggio inutile di sostituire prima solo il sensore.

(Tradotto da Inglese)