Guasto al sistema audio e di navigazione del Dakota a causa di problemi al bus

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia Dodge Durango del 2001. Avendo una discreta esperienza nel campo dell'elettronica per auto, inizialmente ho provato a risolvere i problemi di base, ma mi sono subito reso conto che non si trattava di un problema di autocostruzione. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: guasto completo del sistema audio e problemi di comunicazione attraverso la rete di bus. La diagnostica dell'auto ha mostrato diversi codici di errore relativi alla trasmissione dei dati del bus MOST. Dopo aver trascorso del tempo con tre diverse officine, ne ho finalmente trovata una specializzata in sistemi di rete per autoveicoli. Hanno identificato un'unità di controllo difettosa nel bus MOST che interrompeva l'intera catena di comunicazione. La riparazione comprendeva la sostituzione dell'unità di controllo e la riprogrammazione del sistema bus, per un totale di 1000 euro. L'officina ha spiegato che questi problemi della rete di bus spesso si presentano a cascata, facendo apparire difettosi più sistemi quando in realtà è un solo componente a causare la reazione a catena. Prima di poter fornire consigli più specifici, potreste condividere le vostre opinioni: Ci sono altri sistemi elettrici interessati? Quali codici di errore specifici sta ricevendo? Ha notato un funzionamento intermittente o è completamente morto? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa causa che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo servizio è stato effettuato a 117721 KM e il problema sembra legato alla fibra ottica che attraversa la rete di bus MOST. Il mio meccanico ha riscontrato un danno fisico all'anello ottico, interrompendo la catena di dati. La diagnostica del protocollo automobilistico ha indicato una perdita di segnale in più punti. I test hanno rivelato che i cavi in fibra ottica erano danneggiati vicino al punto di connessione dell'unità di controllo principale, probabilmente a causa delle vibrazioni subite nel tempo. Piuttosto che sostituire l'intero sistema, siamo riusciti a riparare i punti di connessione ottica. Il costo totale della riparazione è stato di 450 euro, compresi i ricambi e la riprogrammazione. L'elettronica dell'auto ora funziona normalmente e tutti i sistemi di comunicazione sono stati ripristinati. Se i vostri sintomi corrispondono, vi suggerisco di far controllare prima i collegamenti in fibra ottica prima di sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il mio caso con il Durango si è rivelato diverso dal tuo, avrei voluto controllare prima i collegamenti in fibra ottica prima di sostituire la centralina. Anche se il mio problema riguardava la rete di bus MOST, la diagnostica del protocollo automobilistico ha inizialmente mascherato il vero problema. L'officina mi ha convinto che l'unità di controllo fosse difettosa, ma dopo il tuo post, sospetto che non abbiano controllato a fondo le fibre ottiche. I 1000 euro che ho speso per sostituire l'unità di controllo hanno risolto il sistema audio e la navigazione, ma il tuo approccio di riparazione mirato all'anello ottico ha più senso se si considera come sono progettate queste reti di bus. I danni fisici alle fibre ottiche sono un punto di guasto comune nell'elettronica delle auto di quest'epoca. Queste informazioni sono preziose per chi si trova ad affrontare sintomi simili. Una diagnosi corretta delle connessioni in fibra ottica del bus MOST dovrebbe essere il primo passo per la risoluzione dei problemi prima di sostituire componenti costosi. Il modello di perdita di segnale descritto corrisponde ai sintomi tipici dei cavi ottici danneggiati. Le dispiacerebbe condividere quali punti di connessione specifici sono stati danneggiati nel suo caso? Questo potrebbe aiutare a identificare i punti deboli comuni del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che il danno alla fibra ottica si è verificato in due punti di connessione principali, dove il cavo esce dall'unità principale e vicino al collegamento dell'amplificatore nell'area del bagagliaio. Questi punti subiscono il maggior numero di movimenti e vibrazioni nel corso del tempo. L'officina ha individuato il problema utilizzando un'apparecchiatura diagnostica specializzata in grado di tracciare la perdita di segnale attraverso la rete di bus MOST. I filamenti di fibra mostravano microfratture che interrompevano la trasmissione dei dati attraverso la rete di bus. Chiunque si trovi di fronte a problemi simili di comunicazione con la centralina, deve chiedere al proprio tecnico di esaminare specificamente questi punti di connessione. Il kit di riparazione delle fibre ottiche che abbiamo utilizzato comprendeva connettori speciali progettati per il sistema bus automobilistico MOST, molto più economici rispetto alla sostituzione di interi componenti. I miei sistemi audio e di navigazione hanno funzionato perfettamente dopo la riparazione di tre mesi fa. Tutti i componenti elettronici dell'auto comunicano correttamente attraverso la rete bus. Il costo della riparazione di 450 € è stato decisamente migliore rispetto ai 2000 € indicati per la sostituzione di più unità di controllo. Suggerisco di richiedere un test completo del segnale in fibra ottica prima di autorizzare riparazioni più estese. Questo controllo relativamente semplice potrebbe far risparmiare notevoli costi di diagnosi e riparazione.

(Tradotto da Inglese)