Guasto al sistema di climatizzazione VW Up!: lamelle che causano problemi di aria fredda

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo 2020 la scorsa estate. Avendo un po' di esperienza con i sistemi HVAC delle auto, inizialmente ho sospettato una perdita di refrigerante, ma si è rivelato essere qualcosa di diverso. I sintomi erano identici, il sistema di climatizzazione mostrava errori e smetteva di produrre aria fredda. La diagnostica HVAC dell'auto ha evidenziato problemi con il sistema di distribuzione dell'aria. Dopo aver portato l'auto in officina, hanno trovato un cavo difettoso collegato al modulo di controllo elettronico del sistema di climatizzazione. La riparazione ha comportato l'accesso all'unità di controllo dietro il cruscotto, la sostituzione del connettore elettrico danneggiato e l'esecuzione di una diagnostica completa del sistema per garantire la corretta distribuzione dell'aria a tutte le bocchette. Il costo totale è stato di 95€ compresi ricambi e manodopera. Per poterti aiutare meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere queste informazioni: il motore del ventilatore funziona ancora a tutte le velocità? Ricevi codici di errore specifici? Hai notato suoni inusuali quando cambi modalità di ventilazione? Quando è stata l'ultima volta che hai fatto fare la manutenzione del sistema HVAC? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io o potenzialmente qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 106498 km e non hanno riscontrato alcun problema con il climatizzatore automatico. Da allora, ho notato che il problema si verifica più frequentemente quando si passa da una modalità di circolazione dell'aria a un'altra. Il ventilatore funziona correttamente a tutte le velocità e non sento alcun suono insolito. Il codice di errore visualizzato è P0532 che, secondo il manuale, indica una bassa pressione nel circuito del climatizzatore. Controllando tutte le bocchette, quelle posteriori sembrano avere un flusso d'aria significativamente ridotto rispetto a quelle anteriori. Sostituire il connettore elettrico potrebbe risolvere anche il mio problema, considerando che il codice di errore è diverso dal vostro caso?

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato una situazione simile, non sono convinto che il connettore elettrico risolva il tuo problema specifico. Il codice di errore P0532 combinato con il flusso d'aria posteriore ridotto indica un problema diverso da quello che ho riscontrato nella mia VW. I sintomi che descrivi, in particolare il flusso ridotto attraverso le bocchette posteriori e i problemi durante il cambio delle modalità di circolazione dell'aria, suggeriscono fortemente un possibile malfunzionamento dell'attuatore della valvola nel sistema di distribuzione dell'aria. Questo è diverso dal mio problema di connessione elettrica, che mostrava codici di errore diversi. Nella mia esperienza successiva con il sistema di climatizzazione, ho appreso che i codici di bassa pressione si verificano spesso quando ci sono problemi con i componenti di distribuzione dell'aria, anche quando i livelli di refrigerante sono buoni. La diagnostica di sistema può interpretare erroneamente il flusso d'aria ristretto come un problema di pressione. Prima di spendere soldi in pezzi di ricambio, ti consiglio di far controllare specificamente da un tecnico: Il funzionamento di tutte le valvole di distribuzione dell'aria, I meccanismi dell'attuatore della valvola, L'intero sistema di canalizzazione dell'aria per eventuali ostruzioni. Il costo di riparazione sarà probabilmente superiore alla mia riparazione elettrica, in genere 200-400 € a seconda dei componenti da sostituire. Assicurati che l'officina esegua una diagnostica completa del sistema prima e dopo qualsiasi riparazione per confermare che il problema sia risolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti sul mio problema di climatizzatore. Apprezzo i consigli dettagliati e i vostri punti sui diversi codici di errore hanno molto senso. In base alla connessione tra i problemi del sistema climatico automatico e il codice P0532, capisco perché il mio caso è diverso dal problema di cablaggio che avete avuto. Farò sicuramente controllare all'officina l'attuatore della valvola e i componenti del circuito di circolazione dell'aria prima, piuttosto che assumere che si tratti di una semplice riparazione del cablaggio. Ha senso che un flusso d'aria ristretto possa innescare letture di pressione false nella diagnostica di sistema. La stima dei costi di 200-400€ per la riparazione aiuta a definire aspettative realistiche. Prenotare un appuntamento per fargli ispezionare tutte le valvole di distribuzione dell'aria ed eseguire un controllo completo del sistema di climatizzazione come suggerito. Un'ultima domanda, la vostra officina ha richiesto l'auto per più giorni per completare la diagnostica e le riparazioni dell'attuatore della valvola, o si trattava in genere di un servizio in giornata?

(Tradotto da Inglese)