Guasto al sistema di emergenza Dodge, allarme modulo telematico

Avendo una certa esperienza di elettronica automobilistica, la scorsa estate ho riscontrato un problema simile con la mia Dodge 800 del 2021. Il modulo di controllo del sistema di chiamata d'emergenza ha iniziato a fare i capricci, mostrando codici diagnostici e messaggi di avvertimento sull'interruzione della chiamata. Dopo aver consultato la mia officina, hanno scoperto che la causa principale era un cavo di collegamento difettoso al modulo di controllo telematico. La riparazione ha comportato l'accesso al modulo, il controllo di tutti i collegamenti e la sostituzione di una spina corrosa. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore, per un costo di 95 €, compreso il lavoro di diagnostica. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: spie multiple e il sistema SOS che mostrava errori. Una volta riparato, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente e le spie si sono azzerate. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potrebbe condividere con noi: Avete analizzato i codici di errore specifici? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Ci sono altri problemi elettrici, come display intermittenti sul cruscotto? Il veicolo è stato esposto a danni causati dall'acqua o da condizioni atmosferiche estreme? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde al modello di guasto comune che ho riscontrato con i collegamenti del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 85000 km. I codici di errore sono stati analizzati dal concessionario e mostrano P1ACB e U0151. Entrambi i codici indicano che il sistema di chiamata di emergenza ha problemi di comunicazione con il modulo di controllo. È stato tentato un reset del sistema, ma gli avvisi persistevano. Il problema è iniziato improvvisamente dopo una forte pioggia, con la comparsa di tutte le spie contemporaneamente. Non sono stati riscontrati altri problemi elettrici, ma l'indicatore del segnale SOS rimane rosso. Per il resto, il cruscotto funziona normalmente. Ho appena fissato un appuntamento in concessionaria, ma spero di ricevere informazioni da altri che hanno avuto a che fare con sintomi simili. Non vedo l'ora di pagare le spese di diagnostica dato che il chilometraggio è ora di 86106 km.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, i tuoi sintomi corrispondono esattamente alla mia esperienza, soprattutto per quanto riguarda i tempi dopo l'esposizione alla pioggia. I codici P1ACB e U0151 sono gli stessi che ho riscontrato con la mia Dodge 800 quando la connessione del modulo di controllo telematico non è andata a buon fine. Anche il tentativo di ripristino del sistema fallito corrisponde a un problema di connessione fisica piuttosto che a un malfunzionamento del software. Nel mio caso, l'umidità era penetrata nell'alloggiamento del connettore, causando la corrosione dei pin. Un'ispezione approfondita ha rivelato l'intrusione di acqua attraverso una guarnizione degradata vicino al modulo. La soluzione richiedeva: Sostituzione del connettore corroso, installazione di guarnizioni aggiornate, esecuzione di un reset completo del sistema dopo le riparazioni Una cosa che ho imparato: chiedere al tecnico di controllare prima in modo specifico le guarnizioni e i collegamenti del modulo può far risparmiare tempo alla diagnostica. L'interruzione completa delle chiamate e gli avvisi persistenti del segnale SOS sono i classici segni di questo problema. La mia riparazione è costata 95 €, ma i costi possono variare se è necessario sostituire altri componenti. La buona notizia è che questo tipo di riparazione in genere risolve tutte le spie e gli errori di comunicazione una volta affrontati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi utili dettagli. In base alla vostra esperienza e ai codici di errore simili, mi sento più sicuro che si tratti probabilmente dello stesso problema al connettore riscontrato dalla mia Dodge. La tempistica dopo la pioggia e la corrispondenza dei codici diagnostici P1ACB e U0151 fanno pensare a un danno da acqua che colpisce i collegamenti del modulo di controllo telematico. Ne parlerò sicuramente al concessionario quando la porterò, chiedendo in particolare di ispezionare le guarnizioni e i collegamenti del modulo prima di eseguire una diagnostica approfondita. Il costo di riparazione di 95 euro che hai menzionato mi dà una buona base di partenza, anche se capisco che potrebbe essere più alto se dovessero trovare altri danni. Apprezzo molto che tu abbia confermato anche il comportamento del reset del sistema, ha senso che fallisca se c'è un danno fisico alle connessioni piuttosto che un semplice problema software. Aggiornerò quando avrò i risultati dell'appuntamento con il concessionario e vedrò se la riparazione risolve tutte le spie e i guasti al segnale SOS come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)