Guasto al sistema di lavaggio della BMW i3: Molteplici funzioni in tilt

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2019 lo scorso inverno. I sintomi erano esattamente come i tuoi, niente liquido lavavetri e tergicristalli che facevano i capricci. Si è scoperto che il collegamento elettrico della pompa si era corroso e c'era un relè difettoso nel sistema. L'ho fatto riparare in un'officina certificata. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio della pompa era danneggiato e che il relè che controllava sia il sistema lavavetri che quello dei tergicristalli doveva essere sostituito. In realtà era un problema piuttosto serio perché se non fosse stato riparato, avrebbe potuto causare altri problemi elettrici in futuro. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Hanno dovuto rimuovere alcuni componenti per accedere al cablaggio e al gruppo pompa. Dal momento che hai sintomi simili, ti consiglio di farla controllare presto, soprattutto con quei chilometri sulla tua i3. In bocca al lupo per la riparazione.

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Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Ho fissato un appuntamento con un'officina certificata per sicurezza. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per le riparazioni? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata?

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Ehi, di nuovo! Sono felice di riferire che la riparazione ha sistemato tutto alla perfezione! Sono davvero contento che tu ti stia rivolgendo a un'officina certificata. Proprio come sospettavo, si trattava effettivamente del cavo di collegamento alla pompa e di un problema di relè. Il conto totale è stato di 165 € per pezzi di ricambio e manodopera, che onestamente non è stato così grave come temevo inizialmente. Da quando l'ho riparato lo scorso inverno, non ho più avuto un solo problema con il sistema. La pulizia dei fari, i tergicristalli e il liquido lavafari funzionano tutti come nuovi. In realtà, da allora tutti i sistemi elettrici della mia i8 funzionano senza problemi. Assicuratevi solo che controllino accuratamente tutti i collegamenti mentre sono lì. Questi sistemi ibridi possono essere complicati, ma una volta riparati a dovere, di solito sono piuttosto affidabili. Fateci sapere come va la riparazione!

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Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia BMW i3! Sono tornato oggi dall'officina certificata e sono davvero contento di aver seguito il tuo consiglio. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che hai descritto, connessioni corrose e un relè difettoso. La riparazione è stata in realtà più economica del previsto, arrivando a circa 150 per tutto. L'intero processo è stato super fluido. Ci hanno messo circa 2,5 ore e il meccanico mi ha spiegato tutto ciò che ha trovato e riparato. La parte migliore? Ora tutti i sistemi funzionano perfettamente! I tergicristalli, il liquido lavavetri e il sistema di pulizia dei fari funzionano tutti come nuovi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti qui, in particolare la condivisione delle vostre esperienze simili. Mi ha sicuramente fatto sentire più sicuro di poterlo riparare. A volte questi sistemi ibridi possono essere intimidatori, ma avere un buon meccanico fa la differenza. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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