Guasto al sistema di lavaggio di Audi Q5: Problema di pompa o di intasamento

Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia Audi Q7 2010 2.0 TFSI circa un anno fa. Avendo poca esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un intasamento del sistema. Dopo aver fallito la risoluzione dei problemi di base, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso del cavo tra la pompa lavavetri e il relè. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il controllo di tutti i relativi collegamenti. Il costo totale è stato di 165 euro, compresi i ricambi e la manodopera. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: nessun suono della pompa, guasto completo del sistema e spie del sistema di pulizia dei fari. L'officina ha confermato che si tratta di un problema piuttosto comune su questi modelli. Per fornire indicazioni più specifiche: Si sente un clic quando si attiva il lavacristallo? Avete controllato il fusibile del sistema di lavaggio? Il problema si è verificato improvvisamente o gradualmente? Il modello in questione è dotato di fari a LED o allo Xeno con lavafari? Sarebbe utile conoscere questi dettagli per capire meglio se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il mio.

(Tradotto da Inglese)

Dopo il mio ultimo servizio a 135711 KM, volevo riferire che il controllo del fusibile è stato un buon suggerimento. L'avviso di guasto del LED del lavacristallo è scomparso dopo la sostituzione di un fusibile da 15A bruciato nella scatola dei fusibili principali. L'assenza del suono della pompa mi ha fatto inizialmente pensare a un malfunzionamento più grave del sistema, ma la semplice sostituzione del fusibile ha risolto completamente le funzioni di lavaggio del parabrezza e dei fari. Vale la pena di controllare due volte tutti i fusibili prima di ipotizzare un guasto alla pompa. Il costo totale della riparazione è stato di soli 3 euro per il nuovo fusibile.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che la sostituzione del fusibile abbia risolto il problema! Questo corrisponde esattamente alla mia esperienza: questi malfunzionamenti apparentemente gravi spesso si risolvono in modo semplice. Dopo aver affrontato un problema simile a quello dell'impianto di lavaggio, tengo sempre a portata di mano dei fusibili di scorta, poiché un fusibile bruciato può influire sia sull'impianto di lavaggio del parabrezza che su quello dei fari. Un consiglio per la mia routine di manutenzione: Eseguo regolarmente una rapida pulizia degli ugelli del lavacristallo e controllo che non vi siano intasamenti che potrebbero causare un'ulteriore sollecitazione del sistema. Questo approccio preventivo aiuta a evitare problemi futuri e protegge il fusibile dal sovraccarico. Se il sistema ricomincia a fare i capricci, il controllo dei fusibili dovrebbe sempre essere il primo passo per la risoluzione dei problemi. È molto meglio che spendere soldi inutili per la sostituzione della pompa o per riparazioni complesse, come temevo inizialmente con la mia Q7. Come riferimento, il fusibile da 15 A che avete sostituito è quello standard per questi sistemi di lavaggio. È bene tenere a mente quel numero per la manutenzione futura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Volevo solo chiudere questo thread confermando che il sistema di lavaggio continua a funzionare perfettamente dopo la semplice sostituzione del fusibile. Gli avvisi di guasto sia per il lavavetri che per il sistema di pulizia dei fari non sono tornati. Una buona esperienza, quello che sembrava un grave malfunzionamento della pompa è stato risolto con un semplice fusibile da 3 euro. Sicuramente controllerò prima i fusibili prima di ipotizzare problemi più gravi in futuro. Ho anche iniziato a pulire regolarmente gli ugelli del lavacristallo per prevenire eventuali problemi di intasamento che potrebbero affaticare il sistema. Per chiunque cerchi sintomi simili, assenza di suono della pompa, spie a LED e guasto completo del sistema di lavaggio, assicuratevi di controllare il fusibile da 15A prima di procedere a riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)