helmutswift9
Guasto al sistema HVAC di VW Taigo: comandi inattivi, nessun AC
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
helmutswift9 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la T-Roc. La mia Taigo ha avuto guasti elettronici molto simili. Questo aiuta davvero a restringere il campo di ricerca per i problemi del mio sistema HVAC. Il problema del cablaggio ha molto senso dati i sintomi. Potresti ricordare qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di controllo del clima dopo la riparazione? Mi aiuterebbe a pianificare il budget e a sapere cosa controllare dopo le riparazioni.
(Tradotto da Inglese)
hannahfox1
Il costo di riparazione è stato significativamente inferiore alle aspettative, solo 95€ per riparare i connettori elettrici difettosi dietro il pannello di controllo del clima. Molto meglio della potenziale spesa per la sostituzione dei principali componenti dell'aria condizionata. Da quando il problema di cablaggio è stato risolto, il sistema HVAC ha funzionato perfettamente. I guasti elettronici si sono risolti completamente una volta che la connessione è stata correttamente ripristinata. Il sensore di temperatura ora legge correttamente e tutte le funzioni di controllo del clima rispondono come dovrebbero. Guardando indietro, è stato decisamente utile ottenere un controllo diagnostico adeguato piuttosto che passare direttamente alla sostituzione di pezzi costosi. Il vero problema era solo una connessione del cavo degradata che influenzava l'intero sistema. Nessun altro problema di controllo del clima è emerso negli ultimi 8 mesi dalla riparazione. Per la tua Taigo, far controllare a fondo queste connessioni elettriche per prima cosa potrebbe farti risparmiare denaro rispetto alla sostituzione di componenti più grandi inutilmente.
(Tradotto da Inglese)
helmutswift9 (Autore)
La visita dal meccanico è andata molto meglio questa volta. Ho seguito il tuo consiglio sul controllo del cablaggio e gli ho mostrato il tuo feedback su modelli VAG simili. La diagnosi ha rivelato connettori corrosi che influivano sul pannello di controllo del clima, proprio come hai menzionato. La riparazione totale è costata 120€, manodopera inclusa. Il sistema HVAC ora funziona perfettamente, riscaldamento, aria condizionata e sensore di temperatura funzionano tutti normalmente. Nessun codice di errore viene più visualizzato sul cruscotto. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di fargli sostituire pezzi costosi inutilmente. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Il meccanico mi ha persino mostrato i connettori elettrici corrosi che hanno sostituito dietro il pannello di controllo. Sicuramente terrò d'occhio il sistema per eventuali problemi futuri, ma ora tutto sembra solido. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare una potenziale diagnosi errata e costosa. L'alimentazione di tutti i componenti del clima è stata correttamente ripristinata e funziona come previsto.
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hannahfox1
Ho avuto un problema simile con una T-Roc 1.5 TSI del 2018. Il pannello di controllo del clima ha smesso di rispondere e il sistema HVAC ha mostrato sintomi simili. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che il cablaggio che collega il modulo di controllo si era deteriorato, causando problemi di alimentazione intermittente all'intera unità di controllo del clima. Il problema principale è stato trovato nei connettori elettrici dietro la console centrale. L'umidità era penetrata nel blocco del connettore principale, causando corrosione su diversi pin. Ciò ha influito sia sulle letture del sensore di temperatura che sulla funzione del pannello di controllo. La riparazione ha richiesto: rimozione della console centrale, sostituzione del cablaggio principale per il sistema HVAC, installazione di nuovi connettori elettrici, ricalibrazione del modulo di controllo del clima. Questa è stata una riparazione significativa che ha richiesto circa 4 ore di manodopera. Il problema è relativamente comune nei veicoli VAG di questa generazione. Suggerirei di far controllare specificamente il cablaggio e il blocco dei connettori prima di sostituire componenti principali. Assicurarsi che eseguano una scansione diagnostica completa, poiché i codici di errore possono indicare problemi specifici di connettore o di alimentazione piuttosto che un guasto dei componenti.
(Tradotto da Inglese)