Guasto al volante multifunzione Tacoma

Ok, appassionati di Tacoma, mi sto strappando i capelli! Il mio Toyota Tacoma del 2002, motore a benzina, ha sviluppato un problema davvero fastidioso. Il volante multifunzione è completamente morto! Niente comandi radio, niente cruise control, niente di niente. La memoria errori sta lanciando codici, quindi non è solo un fusibile bruciato. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Qualche idea prima di iniziare a smontarlo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra frustrante. Il fatto che tutte le funzioni siano fuori indica che non si tratta di problemi individuali dei sensori. Hai controllato la spirale? È essenzialmente un connettore elettrico rotante che consente al volante di girare mantenendo le connessioni elettriche con l'airbag, il clacson e tutti i comandi al volante. Un'interruzione del cavo a nastro all'interno potrebbe causare una perdita totale della funzionalità.

(Tradotto da Inglese)

La spirale del clacson... buona idea. Ho sentito storie dell'orrore a riguardo. C'è un modo per testarla senza semplicemente sostituirla alla cieca? Ho una vaga familiarità con il concetto, ma ci sono pin o letture di tensione specifiche che dovrei cercare con un multimetro?

(Tradotto da Inglese)

Il test della spirale richiede cautela a causa dell'airbag. Scollegare la batteria e attendere un tempo sufficiente (almeno 30 minuti) affinché i condensatori si scarichino prima di scollegare l'airbag. Esistono procedure diagnostiche che prevedono controlli di resistenza tra pin specifici sul connettore della spirale utilizzando un multimetro. Tuttavia, senza lo schema elettrico specifico per la tua Tacoma del 2002, individuare i pin corretti è difficile e potenzialmente pericoloso. Dati i sintomi e i codici di errore che stai riscontrando, un collegamento via cavo danneggiato nel volante è la causa più probabile. Onestamente, per motivi di sicurezza e per una diagnosi accurata, si consiglia una visita a un'officina di fiducia per una corretta diagnostica. Avranno gli strumenti e le informazioni corrette per valutare in modo sicuro la spirale e individuare il guasto. Continuare senza la documentazione appropriata è imprudente e rischia di danneggiare componenti aggiuntivi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il controllo. Hai assolutamente ragione, armeggiare con l'airbag senza sapere esattamente cosa sto facendo è un invito a nozze. L'ho portato in officina stamattina. Si è scoperto che ERA un collegamento del cavo danneggiato nel volante, proprio come sospettavi. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

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