Guasto alla centralina ibrida Cadillac CT6 che blocca l'avviamento del motore

Ho avuto esattamente questa situazione con una Cadillac CT5 Hybrid del 2016. Inizialmente, si è accesa la spia del motore e la diagnostica del motore ha indicato un problema alla centralina. Tuttavia, dopo un test approfondito, si è scoperto che i cavi della batteria erano corrosi e avevano connessioni allentate. I sintomi corrispondevano perfettamente, nessun avviamento, arresto completo del sistema elettrico e codici di errore del motore fuorvianti. La centralina segnalava errori perché non riceveva alimentazione costante. La correzione ha richiesto la pulizia dei terminali della batteria, la sostituzione dei cavi corrosi e il ripristino del software del motore. Dopo aver risolto questi problemi di connessione, tutti i codici di errore sono stati cancellati e l'auto si è avviata normalmente. Questa è una correzione relativamente semplice, ma può essere seria se non viene curata, poiché collegamenti scadenti possono danneggiare la centralina e altri componenti elettrici nel tempo. Consiglierei di controllare questi collegamenti elettrici di base prima di immergersi in diagnosi di iniezione del carburante più complesse. Ottenere un secondo parere da un altro meccanico certificato potrebbe aiutare a confermare se il problema deriva da problemi effettivi della centralina o semplicemente da collegamenti scadenti della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia CT6 ha avuto sintomi molto simili l'anno scorso. Anche i codici di errore del motore indicavano inizialmente un guasto alla centralina, ma la mia situazione si è rivelata un cablaggio danneggiato che causava problemi di connessione intermittente. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione? Inoltre sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata.

(Tradotto da Inglese)

Recentemente l'ho riportata dal meccanico e sono lieto di riferire che il malfunzionamento del controllo del motore è stato completamente risolto. La riparazione totale è stata di 155 € per la pulizia e la sostituzione dei collegamenti difettosi del cavo della batteria. Da quando sono stati riparati i collegamenti, l'auto ha funzionato perfettamente senza codici di errore del motore o problemi alla centralina. La diagnostica del motore è ora chiara e l'impianto elettrico funziona come dovrebbe. Questo conferma ciò che molti proprietari di CT6 scoprono, ovvero che ciò che sembra un complesso problema di software del motore spesso è riconducibile a collegamenti elettrici di base. Nei mesi successivi alla riparazione non si sono verificati problemi elettrici di alcun tipo. I problemi di sovralimentazione del motore che si erano manifestati inizialmente sono completamente scomparsi. Raccomandiamo vivamente di far ispezionare accuratamente il cablaggio, in quanto i collegamenti difettosi possono generare codici di errore fuorvianti.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver atteso tre giorni per un appuntamento, ho finalmente portato l'auto dal mio meccanico di fiducia. Proprio come hai detto, il problema effettivo era molto più semplice del previsto. Il meccanico ha trovato una corrosione significativa su più collegamenti elettrici, che causava gli avvisi di guasto della centralina. Il costo totale della riparazione è stato di 280 €, che includeva un'ispezione completa dell'impianto elettrico, la pulizia di tutti i collegamenti e la sostituzione di due sezioni di cablaggio danneggiate. Hanno anche eseguito una scansione diagnostica completa del motore per assicurarsi che non ci fossero altri problemi. Ora l'auto si avvia perfettamente, senza spie di controllo motore o codici di errore. Il sistema di iniezione del carburante funziona normalmente e i problemi di picco del motore di cui ero preoccupato si sono rivelati solo sintomi di cattivi collegamenti. Sono davvero contento di averlo riparato prima che potesse causare danni permanenti alla centralina.

(Tradotto da Inglese)