Guasto alla trasmissione della VW Golf Hybrid collegato alla pressione dell'olio

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Passat GTE Hybrid del 2016 a circa 90.000 km. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di trasmissione ibridi, sapevo che questi sintomi potevano essere correlati al sistema di raffreddamento che influenzava le prestazioni della trasmissione. La pressione del liquido di raffreddamento del radiatore fluttuava a causa di un difettoso collegamento del sensore vicino al gruppo del radiatore dell'olio. La trasmissione entrava in modalità di sicurezza perché non riceveva letture accurate della pressione dal sistema di raffreddamento. La spia del motore si è accesa per lo stesso motivo. L'ho portata in un'officina specializzata dove hanno diagnosticato un connettore allentato che causava problemi di segnale intermittenti tra il sensore di pressione e la centralina della trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore del cablaggio e la ricalibrazione del sensore. Il costo totale è stato di 95 € e ci sono volute circa 2 ore per completarla. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione cambia marcia senza problemi e senza spie di avvertimento. Anche le preoccupazioni per il surriscaldamento dell'auto sono scomparse una volta che il sistema di raffreddamento ha iniziato a leggere valori di pressione corretti. Potresti condividere: Qualsiasi codice di errore diagnostico dalla scansione? Il problema si verifica di più durante le partenze a freddo o dopo che il motore è caldo? Hai notato variazioni del livello del liquido di raffreddamento del radiatore? Quando è stato effettuato l'ultimo intervento di manutenzione del sistema di raffreddamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso è simile a quello che ho vissuto.

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Ho avuto gli stessi sintomi con la mia Golf ibrida a 86352 km. L'ho fatta revisionare solo il mese scorso e ho scoperto che la perdita di liquido refrigerante stava causando problemi alla trasmissione. La ventola di raffreddamento non si attivava correttamente, il che portava a temperature irregolari del radiatore dell'olio che influenzavano la trasmissione. La riparazione ha comportato: una prova di pressione dell'intero sistema di raffreddamento, la sostituzione dei sensori di temperatura del liquido refrigerante difettosi, l'installazione di nuove guarnizioni del radiatore, l'aggiornamento del software di controllo della trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 780 € e l'auto è stata in officina per 3 giorni. Dopo la riparazione, la trasmissione cambia perfettamente e non ci sono più spie di avvertimento. Assicurati che verifichino accuratamente il sistema di raffreddamento, poiché influisce sulle prestazioni della trasmissione ibrida più delle auto convenzionali. I sintomi di surriscaldamento dell'auto sono completamente scomparsi dopo la riparazione del radiatore. Vale la pena controllare se i livelli del liquido refrigerante sono corretti, poiché un basso livello di liquido refrigerante può attivare avvisi di trasmissione simili. Il tuo meccanico sarebbe disposto a eseguire un test di pressione completo del sistema di raffreddamento prima di iniziare le riparazioni della trasmissione?

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Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione, informazioni molto utili sulla connessione del sistema di raffreddamento ai problemi di trasmissione. La mia Passat aveva sintomi leggermente diversi, ma una causa principale simile. Il malfunzionamento del radiatore dell'olio si è rivelato più complesso di quanto inizialmente diagnosticato. Dopo il primo tentativo di riparazione con la sola sostituzione del connettore, la trasmissione ha ricominciato a dare problemi dopo circa 2 settimane. Ulteriori test hanno rivelato microfratture nell'alloggiamento del radiatore dell'olio che causavano una perdita di pressione. La riparazione completa ha richiesto: Test completo della pressione del sistema di raffreddamento, Sostituzione del gruppo radiatore dell'olio, Nuovi sensori di temperatura del liquido di raffreddamento, Risciacquo del fluido di trasmissione. Il costo finale della riparazione è stato di 850€ e ha richiesto 4 giorni in totale. La perdita di liquido di raffreddamento era molto piccola e difficile da individuare inizialmente, ma il test di pressione ha confermato il problema. I problemi di trasmissione si sono risolti completamente una volta ripristinata la corretta pressione del sistema di raffreddamento. Il tuo meccanico ha adottato l'approccio giusto con i test completi. Queste trasmissioni ibride sono molto sensibili ai problemi di raffreddamento, anche piccole perdite di liquido di raffreddamento possono attivare più spie e modalità protettive. Hai notato macchie di liquido sotto la macchina da quando è stata effettuata la riparazione? Potrebbe essere utile fare un altro controllo di pressione tra qualche mese come manutenzione preventiva.

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Grazie per l'ulteriore approfondimento sulle microfratture, ora ha perfettamente senso. Nessuna macchia di liquido da dopo la riparazione, ma come suggerito programmerò sicuramente un altro test di pressione tra 3 mesi. Dopo la mia esperienza, ho imparato che queste trasmissioni ibride dipendono davvero dal preciso funzionamento del sistema di raffreddamento. La riparazione del radiatore ha risolto diversi problemi che non sapevo nemmeno fossero collegati. Il mio meccanico ha trovato piccole tracce di liquido refrigerante vicino a un raccordo del tubo che erano quasi impossibili da individuare senza il test del manometro. Per chiunque altro legga questo con sintomi simili, fate controllare prima il vostro sistema di raffreddamento. Un corretto test di pressione mi ha risparmiato lavori di trasmissione inutili che avrebbero potuto costare migliaia di euro. Il manuale di assistenza indica effettivamente che i codici di errore della trasmissione possono essere attivati da problemi al sistema di raffreddamento, ma molti centri assistenza non colgono questa connessione. Il costo totale della riparazione di 780€ è stato molto migliore dei 3000€+ inizialmente preventivati per i lavori sulla trasmissione. Controlli mensili dei livelli del liquido refrigerante e la ricerca di eventuali segni di surriscaldamento dell'auto fanno ora parte della mia routine di manutenzione.

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