Guasto alla trasmissione DSG VW Eos e avviso di modalità di emergenza

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Passat 2009 2.0 TDI. I sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto, cambi marcia difficoltosi, rumori di rettifica e guasto del cambio al volante. Dopo una diagnosi completa, il modulo di controllo è stato diagnosticato come causa principale. Il guasto del modulo di controllo della trasmissione è un problema serio che richiede attenzione immediata. Nel mio caso, il problema è iniziato con occasionali incertezze di cambiata ed è poi peggiorato fino al completo guasto della trasmissione nel giro di poche settimane. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa del modulo di controllo della trasmissione, Rimozione e sostituzione dell'unità meccatronica, Aggiornamento e adattamento del software, Cambio completo del fluido della trasmissione. I problemi al cambio sono stati risolti dopo la sostituzione del modulo di controllo difettoso. È importante notare che continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare danni permanenti ai componenti interni della trasmissione. Si consiglia di farla controllare da uno specialista che si occupa di riparazioni di trasmissioni VW, in particolare problemi al cambio DSG. Dovrebbero prima eseguire una scansione diagnostica completa per confermare se il computer di bordo mostra codici di errore relativi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della tua Passat. È davvero utile, dato che sto affrontando problemi quasi identici con la mia trasmissione DSG Eos. I sintomi del cambio automatico corrispondono perfettamente a quelli che ho sperimentato. Il mio concessionario locale dice che i problemi elettronici richiedono un'analisi diagnostica completa prima che possano confermare se si tratta del modulo di controllo della trasmissione. Ha senso controllare prima a fondo la centralina elettronica dell'auto. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione? Voglio sapere se dovrei mettere a budget potenziali riparazioni successive.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando ho fatto riparare la mia Passat, la trasmissione funziona perfettamente. L'officina di riparazione ha confermato che la causa principale era il modulo di controllo della trasmissione difettoso, che hanno sostituito insieme a una diagnostica completa del sistema. Il costo totale è stato di 1000€ per la riparazione e la programmazione della centralina elettronica dell'auto. Lo specialista in riparazione di trasmissioni ha svolto un lavoro accurato verificando tutte le funzioni del modulo di controllo dopo l'installazione. Nessun problema ricorrente con la cambiata DSG o altri problemi di trasmissione nei mesi successivi. Il computer di bordo non mostra codici di errore e il cambio ora cambia marcia senza problemi. La chiave è trovare un'officina qualificata specializzata nei sistemi di controllo della trasmissione VW. Farlo riparare correttamente la prima volta evita di dover tornare per ulteriori riparazioni. La spesa iniziale per la diagnostica è valsa la pena per individuare il problema esatto del modulo di controllo. In base ai sintomi corrispondenti, sembra che la tua Eos abbia probabilmente bisogno di riparazioni simili all'unità di controllo della trasmissione. Consiglierei di risolvere il problema al più presto prima che altri componenti si danneggino.

(Tradotto da Inglese)

A seguito della mia esperienza di riparazione, la scorsa settimana ho portato la mia Eos da uno specialista certificato VW per trasmissioni. La diagnosi del cambio automatico ha confermato i sospetti di tutti. Il modulo di controllo della trasmissione aveva effettivamente ceduto e stava causando tutti quei problemi di cambiata. Il costo della riparazione è stato di 1200€, inclusi: Diagnosi completa della trasmissione, Nuovo modulo di controllo, Programmazione e adattamento, Olio trasmissione nuovo. L'intero lavoro ha richiesto 2 giorni, ma i risultati ne valgono la pena. Il cambio DSG ora cambia marcia di nuovo perfettamente fluido. Niente più rumori di rettifica o problemi con i paddle shifter. La spia del motore è spenta e la macchina va come nuova. Sono davvero contento di aver fatto una riparazione adeguata della trasmissione invece di provare soluzioni rapide. Lo specialista mi ha mostrato i componenti usurati e mi ha spiegato tutto chiaramente. Un buon investimento per prevenire problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)