Guasto alla trasmissione S3: Sintomi e soluzioni per il blocco della frizione

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia A3 del 2013 con cambio automatico. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un piccolo problema al fluido della trasmissione, ma si è rivelato più serio. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: slittamento delle marce, suoni stridenti e spie luminose. Il convertitore di coppia era effettivamente il colpevole, causando un'impennata intermittente del motore e un'erogazione di potenza incoerente. La riparazione della trasmissione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del convertitore di coppia. Il costo totale è stato di 2120 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. L'officina ha dovuto smontare la trasmissione per accedere al convertitore, il che spiega i notevoli costi di manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi: niente più stridori, slittamenti o spie. La trasmissione ora cambia di nuovo in modo fluido. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua S3? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del fluido della trasmissione? Si avvertono vibrazioni a determinate velocità? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato io con il mio problema alla frizione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la diagnosi dettagliata. Ho appena fatto il tagliando a 65319 KM dove hanno controllato tutti i componenti della trasmissione. Il problema del cambio automatico sembra peggiorare a caldo, con un'evidente impennata del motore sopra i 2500 giri/min. Si avvertono vibrazioni significative tra i 60-80 KM/h, in particolare durante i cambi di marcia. Il difetto del convertitore corrisponde completamente alla tua descrizione. Anche il mio meccanico sospetta che il gruppo del convertitore di coppia debba essere sostituito, ma voleva prima un secondo parere. È bello sapere che la riparazione ha risolto il problema nel tuo caso. Il problema della frizione sembra molto simile, lo stesso rumore di stridio e le stesse spie della trasmissione. Spero di riuscire a risolvere il problema prima che si verifichino ulteriori danni al cambio automatico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito. Questi sintomi confermano definitivamente il mio sospetto iniziale sul guasto del convertitore. Le vibrazioni a 60-80 KM/h e i problemi sopra i 2500 giri/min. corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato prima che la mia frizione di blocco si guastasse completamente. Il fatto che i problemi peggiorino a caldo è un altro segno rivelatore di un problema al convertitore di coppia. Nel mio caso, aspettare avrebbe probabilmente causato danni più estesi alla trasmissione. Il fruscio durante le cambiate preoccupava particolarmente il mio meccanico, perché indicava che la frizione di blocco era già gravemente usurata. Dopo la riparazione, il meccanico mi ha mostrato il vecchio convertitore: la frizione di blocco era completamente usurata, il che spiega lo slittamento e il fruscio. Anche se all'inizio 2120 euro sembravano un prezzo elevato, la prevenzione di un guasto alla trasmissione automatica ha fatto sì che l'investimento valesse la pena. Un consiglio: se decidete di procedere con la riparazione, assicuratevi che il liquido della trasmissione venga lavato completamente. Nel mio caso, le particelle metalliche del convertitore guasto avevano contaminato il vecchio fluido e un lavaggio completo ha contribuito a prevenire problemi futuri. La riparazione ha richiesto circa 2 giorni in totale, ma da allora la trasmissione ha funzionato perfettamente, senza più sintomi di guasto al convertitore o spie luminose.

(Tradotto da Inglese)

La mia auto è attualmente in officina e ho autorizzato la riparazione della trasmissione. Dopo aver confrontato i sintomi e aver ricevuto diversi pareri, sono convinto che il guasto alla frizione di blocco debba essere affrontato prima che causi ulteriori danni. I preventivi che ho ricevuto si avvicinavano ai 2120 euro da lei citati. I problemi del cambio automatico corrispondono esattamente alla tua esperienza, in particolare lo stridio durante le cambiate e l'impennata del motore a caldo. Il meccanico ha anche raccomandato un lavaggio completo del fluido a causa della potenziale contaminazione metallica dovuta al convertitore guasto. La stima è di 2-3 giorni per la riparazione completa, il che sembra ragionevole dato che è necessario rimuovere la trasmissione per sostituire il gruppo del convertitore di coppia. Sono lieto di sapere che la vostra riparazione ha retto bene, mi dà fiducia che questo dovrebbe risolvere completamente il mio problema con la frizione. Vi aggiornerò una volta terminato il lavoro. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato molto a confermare la diagnosi e il processo di riparazione previsto.

(Tradotto da Inglese)