Guasto alla valvola dell'aria della BMW che causa lo stallo del motore, riparazione necessaria

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 del 1997. I sintomi erano esattamente come i vostri: stallo, strattoni e quella fastidiosa spia del motore di controllo. Anche la pompa dell'aria secondaria faceva i capricci. L'ho fatta controllare dal mio meccanico di fiducia e hai ragione sulla valvola dell'aria. Il tubo di collegamento tra la pompa e la valvola era piuttosto usurato e presentava una piccola lacerazione. Questo causava perdite d'aria e incasinava l'intero sistema. La buona notizia è che non si è trattato di una riparazione importante, è bastato sostituire il tubo e pulire l'area della valvola. Si tratta di un problema comune alle BMW di quell'epoca. Non è un problema grave se lo si coglie per tempo, ma se non lo si risolve si rischia di avere problemi più gravi con il sistema di emissioni. Dopo la riparazione, la mia auto funziona senza problemi, senza più scatti o stalli. Assicuratevi che chi lo ripara usi ricambi originali BMW per la sostituzione. Questo è ciò che ha funzionato per me.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, sembra esattamente quello che sto affrontando. La mia auto funziona benissimo anche da quando ho riparato quel problema alla valvola dell'aria. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? E da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di sapere che anche tu hai risolto il problema della valvola dell'aria! Per quanto riguarda i costi, ho pagato 175 € per l'intero lavoro. Questo comprendeva la sostituzione del tubo di collegamento dalla pompa alla valvola, che era sicuramente il colpevole. Onestamente, sono stati soldi ben spesi considerando quanto più fluida sia ora la macchina. Da quando è stata riparata, tutto funziona alla perfezione, senza più scatti, stalli o quella fastidiosa spia del motore difettoso. Sono passate circa sei settimane e l'auto funziona come un sogno. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato di pulizia della zona delle valvole, che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Sto solo tenendo d'occhio la situazione, ma finora non ci sono stati problemi o anomalie. La pompa dell'aria secondaria ora funziona esattamente come dovrebbe, senza più quello strano funzionamento prolungato o non funzionante. Sono davvero contento di averla riparata prima che potesse causare problemi più gravi al sistema di emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! È un sollievo sapere che anche la tua riparazione è andata a buon fine. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione: la scorsa settimana l'ho portata da un nuovo meccanico specializzato in auto tedesche. Hanno riscontrato lo stesso problema, tubo strappato e zona valvole sporca. Ho pagato un po' di più rispetto a voi, circa 200 per pezzi e manodopera, ma ne è valsa la pena. Ora la mia BMW funziona come nuova, senza più scatti o stalli. La spia del motore non mi perseguita più! Il meccanico ha anche dato una bella pulita all'intero sistema, il che probabilmente spiega perché tutto funziona così bene. È strano come una parte così piccola possa causare così tanti problemi, vero? Sono davvero felice di aver chiesto qui e di aver ricevuto i vostri consigli. Mi ha evitato di tornare dal primo meccanico che non è riuscito a risolvere il problema. Credo di aver trovato anche la mia nuova officina di fiducia, sanno davvero il fatto loro!

(Tradotto da Inglese)