Guasto climatizzatore VW Virtus: Rivelati problemi all'attuatore della paratia

Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia VW Polo 2020 con una configurazione HVAC simile. Avendo una certa esperienza di base nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di refrigerante, ma il problema si è rivelato molto più semplice. L'officina ha riscontrato che l'attuatore dell'aletta di distribuzione dell'aria aveva un cavo allentato che influiva sull'intero sistema di climatizzazione. I sintomi coincidevano perfettamente con i vostri: raffreddamento inconsistente e strani rumori durante la regolazione della circolazione dell'aria. La diagnostica ha evidenziato un errore di comunicazione tra la centralina e l'attuatore. La soluzione prevedeva: Esecuzione della diagnostica completa del sistema per confermare l'esatto guasto, rimozione del rivestimento inferiore del cruscotto per accedere ai collegamenti, riparazione del connettore di cablaggio difettoso per l'attuatore dei flap, test di tutte le modalità di distribuzione dell'aria per garantire il corretto funzionamento Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, principalmente per la manodopera, dato che la riparazione richiedeva solo di fissare correttamente il collegamento. L'intero lavoro è durato circa un'ora. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Sono interessate tutte le bocchette dell'aria o solo la zona dei passeggeri posteriori? Il problema si verifica maggiormente quando si modificano le impostazioni della temperatura? Ha notato altri problemi elettrici con i comandi HVAC dell'auto? Questo aiuterebbe a determinare se si tratta dello stesso problema di connessione o di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 43613 km la settimana scorsa e hanno effettivamente trovato un problema simile sulla mia auto. L'officina ha diagnosticato il problema con una scansione completa del sistema: si trattava effettivamente di un problema dell'attuatore della valvola che causava una scarsa circolazione dell'aria. Hanno scoperto che la centralina non comunicava correttamente con il sistema HVAC. La riparazione ha comportato la sostituzione di un cablaggio e la ricalibrazione dei sensori di posizione dell'attuatore della valvola. Per me, la riparazione totale è costata circa 320€, comprese le parti e la manodopera. Dopo la riparazione, tutte le zone di ventilazione funzionano correttamente, compreso il corretto flusso d'aria per i passeggeri posteriori. Una cosa da notare, hanno menzionato che questi problemi sono relativamente comuni nel nostro anno di modello e potrebbe esserci un bollettino di servizio tecnico a riguardo. Vale la pena chiedere specificamente al tuo concessionario di questo quando lo porti in officina. Fammi sapere se hai bisogno dei numeri di parte esatti che hanno sostituito. Mi hanno dato una fattura dettagliata a cui posso fare riferimento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua riparazione. La differenza di costo tra le nostre riparazioni è interessante: la mia riparazione più semplice del collegamento elettrico a 95 € rispetto alla tua sostituzione completa del cablaggio a 320 €. Ha senso, però, dato che la tua richiedeva pezzi nuovi mentre la mia aveva solo bisogno di un lavoro di riconnessione. Il tuo feedback sul bollettino di servizio tecnico è davvero molto utile. Quando ho portato la mia auto, mi sono concentrato principalmente sui sintomi del climatizzatore, ma conoscere il bollettino avrebbe potuto accelerare la diagnosi. Il modello di riparazione dell'HVAC in questi modelli sembra decisamente coerente con quello che abbiamo entrambi sperimentato. Brava idea a far fare la scansione completa del sistema. Per chiunque altro stia leggendo con problemi simili di circolazione dell'aria, ottenere una diagnosi corretta è cruciale, poiché questi problemi degli attuatori delle alette possono mostrare vari sintomi. I passeggeri posteriori spesso notano per primi il flusso d'aria incoerente, che è esattamente quello che è successo in entrambi i nostri casi. Hai notato dei cambiamenti nel modo in cui il climatizzatore risponde dopo la riparazione? Il mio sistema è diventato molto più reattivo dopo la riparazione, soprattutto quando si passa da una modalità di ventilazione all'altra.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sui costi di assistenza e riparazione. Da quando ho sostituito il cablaggio e calibrato l'attuatore, il climatizzatore automatico funziona perfettamente. Ora la distribuzione dell'aria è molto più uniforme e quei rumori strani sono completamente spariti. Le nostre esperienze evidenziano quanto siano importanti le diagnosi di sistema corrette con questi moderni sistemi HVAC. Il mio costo di riparazione più elevato è comprensibile, date le parti necessarie, ma almeno ora è riparato correttamente. Avere un bollettino di servizio tecnico ha sicuramente contribuito ad accelerare la diagnosi. Per tutti i proprietari di Virtus che leggono questo, se la circolazione dell'aria inizia a dare problemi, soprattutto con un flusso d'aria irregolare verso la parte posteriore, fatela controllare subito. L'officina ha confermato che questi problemi agli attuatori delle alette tendono a peggiorare nel tempo se lasciati incustoditi. Posso condividere il codice del cablaggio e altri dettagli dalla mia fattura se necessario. Mandatemi un messaggio. L'intera riparazione è valsa ogni centesimo, dato che ora il sistema di climatizzazione funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)