Guasto del blocco cambio VW Polo causa problemi di avviamento

Ho avuto un problema di trasmissione molto simile sulla mia Volkswagen Golf diesel del 2009. I sintomi erano quasi identici: problemi di innesto delle marce e blocco della trasmissione in folle. Dopo aver controllato i codici di errore e diverse visite in officina, si è scoperto che la centralina del cambio era difettosa. I sintomi sono iniziati gradualmente, ma sono peggiorati nel tempo, soprattutto con lo slittamento del cambio automatico tra le marce. Ho un po' di esperienza con le riparazioni auto, ma i problemi di trasmissione sono complessi, quindi l'ho portata in un'officina certificata. Hanno diagnosticato il problema, sostituito la centralina difettosa e ricalibrato il sistema di trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di circa 1000€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi di guasto della trasmissione e l'auto funziona senza problemi da allora. Tuttavia, il tuo problema potrebbe essere diverso nonostante sintomi simili. Per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Polo, Quando sono iniziati i problemi di trasmissione, Se i problemi si verificano maggiormente in condizioni di freddo o caldo, Se noti dei rumori metallici durante i cambi di marcia, Quali codici di errore specifici ha mostrato la tua scansione diagnostica. Queste informazioni aiuteranno a determinare se la riparazione della tua trasmissione potrebbe richiedere una soluzione simile o un approccio diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 89719 km. Dopo diversi test, si è scoperto che il sensore della trasmissione era completamente guasto, causando un comportamento di cambiata irregolare. Il meccanico ha sostituito sia il sensore che il meccanismo di blocco del cambio come misura preventiva. La riparazione del cambio automatico è costata 850€, compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata riparata, la trasmissione cambia perfettamente e la spia del motore non si è più accesa. Cose importanti che il meccanico ha menzionato per prevenire futuri guasti alla trasmissione: cambi regolari del fluido della trasmissione, evitare cambiate aggressive, non cambiare marcia mentre la macchina è ancora in movimento. L'intera riparazione ha richiesto circa 6 ore, ma l'auto funziona benissimo da 3 mesi senza alcun problema alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Questo corrisponde a ciò che sospettavo quando la mia Golf aveva problemi di trasmissione simili. Sembra che i guasti del sensore di trasmissione siano piuttosto comuni in questi modelli VW di quell'epoca. Il costo di riparazione della tua Polo è stato in realtà un po' inferiore a quello che ho pagato, è bene sapere che i sensori sono diventati più convenienti. La mia riparazione del cambio automatico includeva anche un completo cambio del fluido, il che potrebbe spiegare la differenza di prezzo. Da quando ho riparato il sensore di trasmissione e il meccanismo del freno di stazionamento, seguo anche gli stessi consigli di manutenzione. I cambi regolari del fluido sono cruciali per prevenire i guasti della trasmissione. Il mio meccanico ha raccomandato di cambiare il fluido della trasmissione ogni 60.000 km anziché seguire l'intervallo di fabbrica più lungo. Un ulteriore consiglio dalla mia esperienza: quando si avvia l'auto con tempo freddo, lasciarla al minimo per 30 secondi prima di passare dalla posizione di parcheggio alla marcia. Questo consente al sistema del sensore di trasmissione di inizializzarsi correttamente e aiuta a prevenire sollecitazioni sui componenti del blocco del cambio. La trasmissione funziona perfettamente da oltre un anno. Queste auto sono generalmente affidabili una volta che i comuni problemi di sensori vengono risolti correttamente e viene eseguita una manutenzione regolare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulle partenze a freddo. La mia Polo, prima della riparazione, aveva effettivamente problemi, soprattutto nelle mattine invernali. Qualsiasi movimento della leva del cambio era molto rigido finché la macchina non si riscaldava. La sostituzione del sensore della trasmissione a 89719 km sembra essere stata una tempistica perfetta. Il mio meccanico ha trovato una leggera usura sui vecchi componenti, ma nessun grave guasto alla trasmissione. I nuovi pezzi più il fluido di trasmissione nuovo hanno fatto un'enorme differenza nella qualità del cambio. Breve aggiornamento sui costi: la riparazione totale di 850€ includeva: Nuova unità sensore trasmissione, gruppo bloccamarcia, cambio fluido trasmissione, manodopera per collaudo e installazione. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili con la trasmissione automatica, consiglio di farlo controllare presto. Il problema del sensore della trasmissione era relativamente semplice da risolvere, ma ignorarlo avrebbe potuto portare a riparazioni più costose. Dopo 3 mesi, la macchina cambia marcia perfettamente e il freno di stazionamento si innesta senza problemi. La posizione di folle si blocca correttamente e non ci sono più spie di allarme. La manutenzione regolare dovrebbe mantenerla in funzione per molti chilometri ancora.

(Tradotto da Inglese)