Guasto del catalizzatore NOx e allarme per perdite di scarico VW Amarok

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Touareg TDI del 2013. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore accesa e rumore di scarico. Si è scoperto che il convertitore catalitico stava cedendo, causando un aumento delle emissioni di NOx e influenzando l'efficienza complessiva del carburante. L'ispezione del sistema di scarico ha rivelato delle crepe vicino al tubo flessibile che porta al convertitore catalitico. Queste perdite permettevano ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore, falsando i sensori delle emissioni. Il danno era abbastanza significativo da rendere impossibile risolvere il problema delle emissioni di NOx semplicemente riparando la perdita dello scarico. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia del convertitore catalitico che delle sezioni di scarico collegate. Non si è trattato di una soluzione rapida, l'intero sistema necessitava di un'ispezione accurata, poiché le perdite di scarico possono indicare uno stress più ampio del sistema. Il meccanico ha controllato tutti i punti di montaggio e i supporti, poiché i componenti usurati possono causare disallineamenti che portano a questi guasti. Vale la pena notare che si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Guidare con un catalizzatore difettoso può danneggiare altri componenti del motore e influire significativamente sull'efficienza del carburante. Quando lo si fa controllare, richiedere un test completo di pressione del sistema di scarico per identificare tutti i potenziali punti di perdita. Assicurarsi che vengano controllati anche i sensori di ossigeno, poiché spesso necessitano di essere sostituiti quando il catalizzatore si guasta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra molto simile a quello che sto affrontando. Dopo aver riscontrato il problema nella mia Amarok, l'ho portata in un'officina e hanno confermato problemi con il catalizzatore NOx e il sistema di scarico. La diagnostica dell'auto ha mostrato valori elevati di ossidi di azoto, proprio come i tuoi. Sono curioso, ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stata riparata o hai notato altri problemi relativi alle emissioni? Il mio catalizzatore deve sicuramente essere sostituito, ma voglio assicurarmi di ottenere un prezzo equo e di risolvere tutti i potenziali problemi in una sola volta.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie per le tue preoccupazioni sulle emissioni della tua Amarok. Dopo aver fatto riparare la mia Touareg, l'officina ha risolto completamente il problema dell'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx. Il meccanico ha trovato e riparato una perdita allo scarico per 265€, test di pressione dell'intero sistema incluso. Le letture della qualità dell'aria sono tornate alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta da allora. In realtà, nel mio caso la sostituzione del catalizzatore non era necessaria, il problema principale era la perdita allo scarico che influenzava le letture del sistema di emissioni. Dopo la riparazione, lo scarico è silenziosissimo e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Nessun altro problema relativo alle emissioni si è verificato in oltre un anno di guida. In base alla mia esperienza, assicurati che verifichino accuratamente tutti i componenti dello scarico e i punti di montaggio prima di sostituire automaticamente il catalizzatore. A volte ciò che sembra un guasto del catalizzatore può essere risolto riparando perdite a monte nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di portare il mio Amarok da un meccanico di fiducia dopo aver letto della tua esperienza. La diagnosi dell'auto ha rivelato esattamente quello che hai menzionato: la perdita di scarico era il principale responsabile dei problemi nelle letture del sistema di emissioni. La riparazione è costata 320€ per la riparazione della perdita e la sostituzione di alcune staffe di montaggio usurate. Il meccanico ha eseguito un controllo accurato del catalizzatore NOx e, sorprendentemente, ha scoperto che funzionava ancora entro i limiti accettabili una volta sigillata la perdita di scarico. I livelli di ossidi di azoto sono diminuiti significativamente dopo la riparazione e il mio consumo di carburante è migliorato di circa il 15%. Le letture del sensore di qualità dell'aria sono tornate alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta per le ultime due settimane. Sono davvero contento di aver fatto eseguire un'ispezione completa del sistema invece di passare direttamente alla sostituzione del convertitore catalitico. La riparazione dell'auto si è rivelata molto più semplice e meno costosa di quanto inizialmente temessi. Continuerò a monitorare la situazione, ma per ora tutto funziona senza problemi. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare una sostituzione del catalizzatore non necessaria.

(Tradotto da Inglese)