Guasto del catalizzatore VW Bora e perdite di scarico

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Golf TSI del 2006. Il suono di una perdita di scarico combinato con i codici di errore del catalizzatore indicavano un catalizzatore NOx difettoso e collegamenti del sistema di scarico danneggiati. La diagnosi ha rivelato delle crepe nel punto in cui il convertitore catalitico si collega al collettore di scarico. Questo causava la fuoriuscita di gas di scarico grezzi prima che raggiungessero il catalizzatore NOx, portando a un cattivo controllo delle emissioni e a una minore efficienza del carburante. La riparazione ha richiesto: Rimozione completa del sistema di scarico, Sostituzione del gruppo catalizzatore NOx danneggiato, Installazione di nuove guarnizioni e componenti di montaggio, Test della qualità dell'aria e delle emissioni dopo la riparazione Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché: Le perdite di scarico non trattate possono consentire l'ingresso di gas nocivi nell'abitacolo, Il catalizzatore NOx difettoso fa sì che il motore funzioni in modo meno efficiente, Continuare a guidare rischia di danneggiare altri componenti dello scarico, Il veicolo probabilmente non supererebbe il test delle emissioni La riparazione completa ha richiesto due giorni interi in officina. Questi problemi sono abbastanza comuni sui modelli VW di quell'epoca una volta superati i 90.000 km. Una regolare ispezione dei punti di montaggio del sistema di scarico può aiutare a individuare i problemi in anticipo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate. Ho avuto problemi simili con la mia Bora del 2003 lo scorso inverno. La diagnosi dell'auto ha mostrato problemi identici al catalizzatore e anche il mio scarico faceva dei rumori preoccupanti. La procedura di riparazione automobilistica che hai descritto corrisponde a quella consigliata dal mio meccanico. Sono solo curioso, qual è stato il costo finale della riparazione per la sostituzione del catalizzatore NOx e tutto il lavoro correlato? La mia prossima riparazione sembra estesa e vorrei confrontare i prezzi. Inoltre, i consumi di carburante sono migliorati dopo la riparazione? Si sono verificati altri problemi con il sistema di emissioni in seguito?

(Tradotto da Inglese)

Bene, sentirti riguardo alla tua Bora. Da quando ho fatto riparare la mia Golf, i problemi di invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx sono stati completamente risolti. La fattura di riparazione è stata di 265 € per la riparazione della perdita di scarico, che includeva nuove guarnizioni e bulloneria. La riparazione automobilistica ha decisamente migliorato sia il controllo delle emissioni che l'efficienza del carburante. Il mio consumo di carburante è diminuito notevolmente dopo la riparazione, risparmiando circa 1 litro per 100 km. Le letture della qualità dell'aria nel mio ultimo test delle emissioni erano ben entro i limiti normali. Nessun ulteriore problema al convertitore catalitico dopo la riparazione. Il sistema di scarico è stato silenzioso e ha funzionato correttamente. Farlo riparare tempestivamente ha contribuito a prevenire danni ad altri componenti. Se il tuo preventivo è significativamente più alto, potrebbe valere la pena verificare se stanno sostituendo parti aggiuntive oltre a quelle necessarie nel mio caso. La riduzione degli ossidi di azoto funziona correttamente ora e la spia del motore è rimasta spenta. I controlli di manutenzione regolari hanno mostrato che tutto funziona ancora come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte utili. Alla fine, la settimana scorsa ho portato la mia Bora in un'officina per risolvere i problemi del sistema di emissioni. La diagnosi dell'auto ha confermato che il catalizzatore si stava guastando, con diverse perdite di scarico nei punti di connessione. La riparazione totale è costata 340€, che includevano: Nuova unità catalizzatore NOx, Sostituzione guarnizioni e bulloneria, Manodopera per la rimozione e reinstallazione completa dello scarico, Test delle emissioni post-riparazione. Dopo averla riavuta, il rumore di scarico è completamente sparito e l'efficienza del carburante è migliorata significativamente. La spia del motore si è spenta e non si è più riaccesa. Le letture della qualità dell'aria sono ora normali secondo i risultati del test. L'officina ha fatto un lavoro accurato spiegando cosa aveva trovato e riparato. Sebbene il costo sia stato superiore a quanto speravo, il miglioramento delle prestazioni lo rende conveniente. Buono a sapersi che questi problemi sono comuni a questo chilometraggio, da ora in poi manterrò sicuramente le ispezioni regolari.

(Tradotto da Inglese)