Guasto del Controllo di Crociera Sebring e Collegamento Spia del Motore

Ho avuto di recente lo stesso problema di malfunzionamento del cruise control su una Chrysler 200 del 2012. Si è accesa la spia sul cruscotto segnalando un malfunzionamento del cruise control. Dopo un'ispezione, il problema è stato ricondotto a un interruttore del pedale del freno difettoso, un problema comune in questi modelli. L'interruttore del pedale invia segnali sia alle luci dei freni che al sistema di cruise control. Quando si guasta, il computer di bordo pensa che il freno sia costantemente azionato, impedendo il funzionamento del cruise control. Ho trovato anche due fusibili bruciati nella scatola dei fusibili relativi a questo sistema. La diagnosi iniziale indicava i sensori di velocità, ma la riparazione effettiva ha richiesto la sostituzione dell'interruttore del pedale del freno e dei relativi connettori del cablaggio. Non si trattava di un problema meccanico importante, solo di una sostituzione di un componente elettrico. La riparazione ha anche cancellato la spia del motore di controllo. Per la risoluzione dei problemi, iniziate controllando la scatola dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi al cruise control. Quindi fate testare l'interruttore del pedale del freno, spesso questa è la causa principale piuttosto che i sensori di velocità. La connessione del cablaggio all'interruttore dovrebbe anche essere ispezionata per verificare la presenza di corrosione o danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema dell'interruttore dei freni della tua Chrysler. Il mio è stato riparato due settimane fa, e si è rivelato essere un sensore di posizione farfalla difettoso che causava il malfunzionamento del cruise control. I pulsanti sul volante funzionavano bene, ma il sistema continuava a disinserirsi dal nulla. Ripensando alla tua soluzione per l'interruttore del freno, ti dispiacerebbe condividere il costo della riparazione? La sostituzione del mio sensore di posizione farfalla è costata 280€ manodopera inclusa. Mi chiedevo solo se ho pagato troppo e se hai avuto altri problemi elettrici dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la macchina dal meccanico la settimana scorsa dopo il problema al cruise control. Il meccanico ha trovato un cavo allentato nel connettore del pedale del freno, senza bisogno di sostituire l'intero componente. Il cattivo collegamento causava l'accensione della spia sul cruscotto e la disattivazione del cruise control. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva la diagnostica e la riparazione del cablaggio difettoso. Molto meno costoso della sostituzione del sensore della posizione della farfalla, ma queste Chrysler possono avere cause sottostanti diverse per sintomi simili. Da quando è stata effettuata la riparazione tutto funziona perfettamente, nessuna spia di avvertimento, il cruise control funziona normalmente e non ci sono problemi elettrici. I comandi al volante e il sensore di velocità rispondono tutti correttamente ora. Sono davvero contento che si sia rivelato solo un problema di connessione piuttosto che dover sostituire componenti principali. A volte questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare, ma un'ispezione accurata di tutte le connessioni dovrebbe sempre essere il primo passo prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo. La settimana scorsa, dopo aver letto queste risposte, ho portato la mia Sebring da un nuovo meccanico. Il sensore della posizione della farfalla era effettivamente guasto, proprio come avevano sospettato durante la diagnosi iniziale. La riparazione è stata senza problemi, mi hanno mostrato il vecchio sensore che presentava una corrosione visibile sui terminali. Durante il controllo del sistema, hanno anche trovato e riparato un fusibile bruciato relativo al circuito del cruise control. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Il costo totale è stato di 280€ per pezzi e manodopera, il che sembra equo in base ad altri preventivi che ho ricevuto. Il cruise control ora funziona perfettamente, la spia del cruscotto è scomparsa e il motore gira più fluido nel complesso. Dopo 2000 km di guida, non sono emersi altri problemi elettrici. Sono davvero sollevato di aver risolto questo problema correttamente. Sicuramente mi affiderò a questo meccanico per le riparazioni future, dato che si sono presi il tempo di spiegare tutto e mostrarmi i pezzi difettosi.

(Tradotto da Inglese)