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Guasto del cruise control Argo

La mia Fiat Argo del 2017, motore a benzina, mi sta dando problemi. Il cruise control ha smesso di funzionare completamente a 190531 km. Ho eseguito la diagnostica e sto ricevendo un errore memorizzato, ma nessun codice specifico. Sospetto che si tratti di un cavo difettoso o di un collegamento a spina difettoso da qualche parte nel sistema di cruise control. Ho controllato la scatola dei fusibili – tutti i fusibili relativi alla centralina e al cruise control sono a posto. Potrebbe essere un sensore di velocità difettoso, un interruttore a pedale o forse qualcosa legato alla posizione della farfalla? Qualche idea da dove iniziare a scavare più a fondo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il cruise control della Fiat Argo 2017 ha presentato un guasto a 190531 km, sospettato essere dovuto a un cavo o connettore difettoso. Controlli iniziali hanno mostrato che tutti i fusibili correlati erano in ordine, portando ad ulteriori indagini su potenziali problemi con il sensore di velocità, l'interruttore del pedale o la posizione della farfalla. Si è consigliato di controllare le connessioni del sensore di velocità e dell'interruttore del pedale del freno per eventuali guasti. In definitiva, il problema è stato identificato in un connettore corroso sull'interruttore del pedale del freno, che è stato pulito e riparato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sarahhoffmann1

Ho avuto un problema simile con il cruise control sulla mia Opel Astra del 2019, anche se il marchio è completamente diverso. Il sistema di cruise control si basa su molti componenti che lavorano in tandem. Hai controllato i collegamenti al sensore di velocità? Un segnale difettoso lì può sicuramente disabilitare il cruise control. Inoltre, l'interruttore del pedale - cioè l'interruttore del pedale del freno, nello specifico - è un colpevole comune. Anche un interruttore leggermente disallineato o malfunzionante può impedire l'attivazione del cruise control. Assicurati che l'interruttore sia regolato correttamente e funzioni correttamente. La memoria degli errori probabilmente contiene alcuni indizi!

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JessiFisch (community.author)

Grazie per il consiglio. Quando dici 'collegamenti al sensore di velocità', stiamo parlando di un semplice test di continuità, o c'è dell'altro? Ho un multimetro e mi sento a mio agio nell'usarlo, ma non voglio iniziare a sondare a caso e rischiare di danneggiare qualcosa. Inoltre, con l'interruttore del pedale del freno, c'è un valore di resistenza specifico che dovrei cercare? Il manuale di servizio offre solo procedure di test generali.

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sarahhoffmann1

Per quanto riguarda il sensore di velocità, suggerisco di ispezionare prima il cablaggio e il connettore per eventuali segni di danni, corrosione o collegamenti allentati. Un test di continuità è un buon punto di partenza, ma controlla anche il segnale di tensione mentre l'auto è in movimento (in sicurezza, ovviamente!). Per l'interruttore del pedale del freno, non esiste un valore di resistenza specifico. L'interruttore è tipicamente aperto o chiuso. Uno strumento diagnostico in grado di leggere i dati in tempo reale dall'interruttore sarebbe l'ideale per confermare che funziona come previsto. A questo punto, a meno che tu non abbia accesso a un'apparecchiatura diagnostica specializzata, ti consiglierei di portare il tuo veicolo in un'officina.

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JessiFisch (community.author)

Apprezzo l'input. Si è scoperto che era un connettore corroso sull'interruttore del pedale del freno. L'ho pulito, ho applicato del grasso dielettrico e il cruise control è tornato in funzione. Lo strumento diagnostico in officina ha confermato la riparazione. Costo totale: 95€.

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