Guasto del filtro antiparticolato (DPF) VW Tiguan: sintomi e soluzioni comuni

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia VW Passat diesel 2012 lo scorso inverno. Il mio livello di conoscenza è moderato, eseguo personalmente la manutenzione di base ma affido le riparazioni complesse a professionisti. Le basse letture di pressione dal sensore DPF si sono rivelate causate da un sensore di contropressione di scarico difettoso. L'officina ha prima eseguito una diagnostica completa per verificare le condizioni del DPF e controllare se una rigenerazione del DPF avrebbe risolto il problema. Quando la rigenerazione non è riuscita a risolvere il problema, hanno identificato che il problema effettivo era il sensore stesso, non il filtro antiparticolato. Il costo totale della riparazione è stato di 245€ inclusi diagnostica e nuovo sensore. Dalla riparazione, nessuna spia di avvertimento o problemi di potenza. Anche il fumo scuro e l'odore di gasolio sono scomparsi completamente. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più preciso, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Tiguan, Da quanto tempo sono presenti i sintomi, Se è già stata tentata una rigenerazione del DPF, Eventuali recenti cambiamenti nelle modalità di guida (molti viaggi brevi rispetto all'autostrada), Codici di errore completi se li hai. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema DPF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Tiguan ha 16068 km sul contachilometri dall'ultimo tagliando. Ho provato a forzare un ciclo di rigenerazione del DPF guidando a velocità costante in autostrada, ma il sistema di controllo delle emissioni mostra ancora errori. I problemi all'impianto di scarico sono iniziati circa 2 settimane fa, subito dopo un periodo di brevi tragitti cittadini. Il motore diesel sembra molto fiacco, soprattutto a freddo. La mia officina ha suggerito di controllare sia i problemi del DPF che il sensore di pressione di scarico, ma volevo confermare se questo corrisponde alle esperienze di altri prima di approvare costosi lavori di diagnostica. Condividerò gli esatti codici di errore una volta che li farò scansionare domani.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quel modello di guida corrisponde esattamente alla mia esperienza, anche la mia Passat ha avuto problemi al DPF dopo diverse settimane di viaggi brevi. La potenza ridotta e la risposta lenta all'avviamento a freddo sono segni classici di problemi di contropressione allo scarico. Dato che hai menzionato che forzare la rigenerazione non ha risolto il problema, e considerando le basse letture di pressione combinate con il forte odore di scarico, sembra identico al mio guasto del sensore. Quando il sensore di pressione si guasta, il sistema DPF non riesce a monitorare o controllare correttamente i cicli di rigenerazione. L'approccio dell'officina che hanno suggerito, controllando sia il filtro antiparticolato che il sensore, è la sequenza diagnostica corretta. Nel mio caso, la diagnosi completa del sensore e la sua sostituzione sono state molto più economiche di una manutenzione completa del DPF. I codici di errore aiuteranno a confermare, ma in base alla tua descrizione e alle condizioni di guida simili, sospetto che troverai che si tratta del sensore di pressione come nel mio caso. Una volta sostituito, il sistema dovrebbe gestire nuovamente correttamente la rigenerazione del DPF e ripristinare la potenza normale. Sarei interessato a sapere cosa rivela la scansione. Se i codici di errore corrispondono a quelli che avevo io, potresti trovarti di fronte a una riparazione semplice del sensore, piuttosto che a un intervento estensivo sul sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste scoperte, questo aiuta sicuramente ad allinearsi con quello che stavo vedendo. Dovrei avere i codici di errore entro domani pomeriggio dopo la scansione diagnostica. In base alla tua esperienza, mi sento più fiducioso riguardo al percorso di riparazione, soprattutto perché i sintomi corrispondono così strettamente: la potenza ridotta dopo la guida in città, i tentativi di rigenerazione falliti e quel forte odore di gasolio. La mia più grande preoccupazione era quella di dover affrontare una sostituzione completa del DPF, ma sapere che un sensore di pressione difettoso potrebbe causare tutti questi stessi problemi è rassicurante. Il filtro antiparticolato stesso potrebbe ancora essere in buone condizioni una volta che il sensore funziona correttamente e può gestire correttamente i cicli di rigenerazione. Aggiornerò una volta che avrò i risultati della scansione e saprò se l'approccio diagnostico conferma lo stesso problema del sensore che hai riscontrato. Apprezzo molto la descrizione dettagliata della tua esperienza di riparazione, mi aiuta ad avere una discussione più informata con l'officina.

(Tradotto da Inglese)