Guasto del regolatore di pressione del carburante Scirocco che causa il blocco del motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia Golf GTI del 2012. Avendo un po' di esperienza con riparazioni e manutenzione di base, inizialmente ho provato a diagnosticare il problema da solo, ma i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. La spia del motore era un chiaro indicatore che qualcosa non andava nel sistema di alimentazione. La mia auto faticava al minimo, soprattutto dopo le partenze a freddo, e l'erogazione di potenza era incoerente. Il minimo irregolare era particolarmente evidente ai semafori. L'ho portata nel mio laboratorio abituale, dove hanno confermato che il regolatore di pressione del carburante era difettoso. Hanno anche eseguito una diagnostica completa del sistema per assicurarsi che la pompa del carburante e altri componenti funzionassero correttamente. La riparazione totale, comprese parti e manodopera, mi è costata 45€, il che è stato abbastanza ragionevole. La riparazione ha risolto completamente i problemi di spegnimento e di potenza. La spia del motore si è spenta e non si è più riaccesa da oltre un anno. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Hai eseguito una scansione per i codici di errore? Quando è stato l'ultimo cambio del filtro del carburante? Il problema peggiora dopo il rifornimento? Che tipo di carburante usi in genere? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto io e se potresti aver bisogno di ulteriori passaggi diagnostici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha appena effettuato il tagliando dei 35000 km il mese scorso, durante il quale è stato sostituito anche il filtro del carburante. Ma nonostante questa recente manutenzione, circa una settimana fa ho iniziato a notare problemi di mancata accensione del motore e di perdita di potenza. Ho fatto controllare i codici di errore da un'officina locale. Sono apparsi i codici P0087, che indicano una bassa pressione del rail del carburante. Il problema sembra peggiorare subito dopo il rifornimento, soprattutto quando utilizzo la benzina raccomandata da 95 ottani. Dal momento che le letture del sensore di pressione del carburante sono anomale secondo lo strumento di scansione, ora sono abbastanza certo che il regolatore di pressione del carburante debba essere sostituito. Apprezzerei qualsiasi informazione sui costi tipici di riparazione, in modo da potermi organizzare di conseguenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sui codici di errore e sulla recente manutenzione. I tuoi sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho sperimentato io, soprattutto il mancato scoppio del motore dopo il rifornimento di carburante e il codice P0087 che indica problemi di pressione del binario del carburante. Nel mio caso, inizialmente ho sospettato solo il sensore di pressione del carburante, ma la diagnosi completa ha rivelato che il regolatore di pressione del carburante era effettivamente la causa principale. Il costo della riparazione è stato in realtà superiore a quello inizialmente preventivato, circa 280€ in totale. Questo includeva: Nuovo regolatore di pressione del carburante, Sostituzione del sensore di pressione, Diagnostica del sistema, Costi di manodopera. Il meccanico mi ha spiegato che quando questi componenti si guastano, è meglio sostituire sia il regolatore che il sensore insieme per garantire un'efficienza ottimale del carburante e prevenire problemi futuri. Da quando è stata effettuata la riparazione, il mio consumo di carburante è effettivamente migliorato notevolmente. Un consiglio tratto dalla mia esperienza: assicurati che verifichino l'intero sistema di erogazione del carburante durante la riparazione. Nel mio caso, hanno riscontrato un leggero accumulo nel binario del carburante che avrebbe potuto eventualmente causare problemi. Una pulizia accurata del sistema di alimentazione è stata inclusa nel servizio. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale e la spia del motore non si è più riaccesa da allora. Il motore ora mantiene una potenza costante e un minimo perfetto, senza più problemi di mancato scoppio o spegnimento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le informazioni dettagliate e la condivisione della tua esperienza di riparazione. I sintomi e il dettaglio dei costi che hai fornito corrispondono molto a ciò che sto vivendo. Il costo totale di 280€ mi aiuta a pianificare il mio budget di conseguenza. In base al tuo feedback e al codice P0087 costante che indica una bassa pressione del rail carburante nel mio caso, farò sicuramente controllare sia il regolatore di pressione che il sensore. È rassicurante sapere che queste riparazioni hanno risolto completamente i tuoi problemi di minimo irregolare e di potenza. Mi assicurerò di richiedere un'ispezione e una pulizia approfondite del sistema di alimentazione quando lo porterò, dal momento che hai menzionato di aver trovato incrostazioni nel tuo rail carburante. Sapere che la riparazione richiede in genere circa 3 ore mi aiuta anche a pianificare la visita di assistenza. Un'ultima domanda, hai notato cambiamenti nel consumo di carburante dopo il completamento della riparazione? Hai menzionato che il tuo è migliorato, e sono curioso di sapere che tipo di differenza potrei aspettarmi una volta risolti questi problemi di pressione del carburante.

(Tradotto da Inglese)