Guasto del riscaldatore di parcheggio VW Bora, serve aiuto fai-da-te

Avendo avuto un guasto simile al riscaldatore ausiliario sulla mia VW Golf 2000 1.8T, posso relazionarmi a questo problema. I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato, una ventola funzionante ma un completo guasto del riscaldatore ausiliario con messaggi di errore. La causa principale è stata un modulo di controllo del riscaldatore difettoso combinato con una perdita di liquido di raffreddamento nel sistema del nucleo del riscaldatore. Il sistema di ventilazione funzionava normalmente, ma il riscaldatore ausiliario rimaneva inattivo indipendentemente dalle impostazioni. Nel mio caso, è stato necessario: una scansione diagnostica completa, la sostituzione dell'unità di controllo del riscaldatore ausiliario, la riparazione delle perdite del sistema di raffreddamento, il ripristino e la ricalibrazione del sistema. Questa è stata davvero una riparazione importante che richiedeva una conoscenza specializzata dei sistemi di riscaldamento VW. I componenti di controllo del calore in questi modelli sono noti per sviluppare problemi intorno a questo chilometraggio. La riparazione ha richiesto diversi giorni a causa della complessità dell'accesso al nucleo del riscaldatore e ai componenti del riscaldamento ausiliario. In base ai sintomi descritti, sembra molto simile a quello che ho vissuto. Consiglierei vivamente di farlo controllare da uno specialista VW che possa diagnosticare correttamente il sistema di riscaldamento ausiliario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del nucleo del riscaldatore. Anche io ho avuto problemi con la mia Bora circa 6 mesi fa, l'auto soffiava aria fredda anche con il controllo del riscaldamento impostato al massimo. Dopo la diagnosi, hanno trovato un nucleo del riscaldatore intasato e alcuni problemi elettrici con il sistema di riscaldamento ausiliario. Le riparazioni hanno risolto completamente il problema per te? Mi chiedo qual è stato il costo totale e se si sono verificati altri problemi al sistema di riscaldamento da allora. Il mio conto di riparazione è risultato piuttosto salato, ma almeno il sistema di ventilazione ha funzionato perfettamente da allora.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei risultati del follow-up. Dopo aver portato la macchina da uno specialista VW certificato, il problema del riscaldatore ausiliario è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato essere una candela di preriscaldamento difettosa, che ha causato i messaggi di errore e ha impedito l'avvio del riscaldatore. Le letture del sensore di temperatura sono ora accurate e il sistema di controllo del calore funziona perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 440€, comprese le parti e la manodopera. Rispetto alla sostituzione del nucleo del riscaldatore, questa è stata relativamente semplice, poiché non è stato necessario rimuovere componenti principali. Il riscaldatore ausiliario ora si avvia in modo affidabile ogni volta e mantiene una produzione di calore costante. Non si sono verificati ulteriori problemi al sistema di riscaldamento negli ultimi mesi. I livelli del liquido di raffreddamento sono rimasti stabili senza segni di perdite. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, è fondamentale eseguire una scansione diagnostica adeguata, poiché i problemi del riscaldatore ausiliario possono derivare da vari componenti in questi modelli VW. Farlo riparare da un tecnico qualificato ha in definitiva fatto risparmiare tempo ed ha evitato potenziali danni ad altre parti del sistema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Dopo aver affrontato questo problema, finalmente la settimana scorsa ho riparato la mia Bora. L'ho portata in un centro assistenza VW autorizzato dove hanno eseguito una scansione diagnostica completa. Il sistema di ventilazione era effettivamente a posto, ma hanno scoperto che il riscaldatore ausiliario aveva una candela di preriscaldamento bruciata e un sensore di temperatura difettoso. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e ha avuto un costo totale di 380€. Hanno sostituito entrambi i pezzi e ricalibrato il sistema di riscaldamento. Il motore del ventilatore ora funziona perfettamente con il riscaldamento ausiliario e non compaiono più messaggi di errore sul cruscotto. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva sostituire l'intero nucleo del riscaldatore senza una diagnosi adeguata. Vale sempre la pena trovare uno specialista che conosca davvero questi sistemi. L'auto ora parte e si riscalda rapidamente, anche con tempo freddo. Consiglio sicuramente di effettuare prima una scansione diagnostica adeguata invece di indovinare il problema.

(Tradotto da Inglese)