jakobzimmermann1
Guasto del sensore ABS VW Amarok disattiva i sistemi di sicurezza
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
jakobzimmermann1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore laterale. La mia VW presentava gli stessi identici sintomi: spia ABS accesa, problemi di controllo della trazione e disattivazione di tutti i sistemi di sicurezza. È davvero utile conoscere la procedura di sostituzione e ricalibrazione dell'unità di controllo. Sono emersi altri problemi dopo la riparazione? Sono anche curioso di conoscere il costo finale della riparazione, se non ti dispiace condividerlo. Anche il mio allineamento delle ruote sembrava leggermente fuori dopo che tutto è stato risolto, ma potrebbe essere irrilevante.
(Tradotto da Inglese)
manueltiger46
Il guasto del sensore di accelerazione laterale è stato completamente risolto dopo la sostituzione della centralina. La riparazione totale è ammontata a 1000€, compresi ricalibrazione e diagnosi. La centralina elettronica era effettivamente difettosa, ma una volta sostituita, tutti i sistemi di sicurezza sono tornati a funzionare normalmente. Il controllo di trazione e l'ABS ora funzionano perfettamente. Non si sono verificati ulteriori problemi nei mesi successivi alla riparazione. Il problema di convergenza delle ruote che hai menzionato è probabilmente non correlato alla riparazione del sistema di sensori, ma vale la pena farlo controllare, poiché una corretta convergenza influisce sulla stabilità generale del veicolo e sull'usura degli pneumatici. Tutte le funzioni di stabilità elettronica ora funzionano come previsto e il sistema di diagnostica non mostra più codici di errore. L'investimento nella riparazione della centralina è stato necessario per ripristinare il corretto funzionamento di questi sistemi di sicurezza critici.
(Tradotto da Inglese)
jakobzimmermann1 (Autore)
Sono appena tornato dal meccanico dopo aver fatto riparare il mio Amarok. Il problema del sensore laterale è stato risolto sostituendo la centralina, proprio come nel tuo caso. Il conto totale è arrivato a 1200€, comprese parti e manodopera. Il parallelismo delle ruote era effettivamente sballato, quindi l'ho fatto regolare anche quello. Tutti i sistemi di sicurezza sono tornati online e funzionano correttamente. La spia ABS è finalmente spenta e il controllo elettronico della stabilità funziona normalmente. Lo sterzo si sente più preciso dopo il lavoro di assetto. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente, poiché queste funzioni di sicurezza sono essenziali. Il meccanico ha confermato che si trattava di un problema noto ma non comune con la centralina. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione per la diagnosi.
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manueltiger46
Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Tiguan 2.0 TDI del 2018. La scansione diagnostica ha rivelato problemi con il sensore di velocità di imbardata, che influisce direttamente sui sistemi di stabilità elettronica e ABS. L'integrazione del sensore dell'angolo di sterzata con la centralina elettronica è stata compromessa, influenzando contemporaneamente più sistemi di sicurezza. Questo è in realtà un serio problema di sicurezza, poiché disabilita funzioni di assistenza alla guida fondamentali. La riparazione ha comportato la sostituzione della centralina difettosa e la ricalibrazione dell'intero sistema. I sensori di accelerazione laterale necessitavano di una corretta inizializzazione dopo l'installazione della nuova unità. Questo non è un punto di guasto comune sui veicoli VW, ma quando accade, richiede attrezzature diagnostiche specializzate e competenze specifiche. La soluzione non è una semplice soluzione plug-and-play, la nuova centralina deve essere codificata specificamente per il tuo veicolo e correttamente integrata con altri sistemi. Dopo la riparazione, tutti i sistemi interessati, inclusi ABS, controllo di trazione e stabilità elettronica, devono essere testati a fondo per garantire il corretto funzionamento. Suggerisco di risolvere questo problema tempestivamente, poiché questi sistemi sono cruciali per la sicurezza del veicolo, soprattutto in caso di manovre di emergenza o condizioni avverse.
(Tradotto da Inglese)