Guasto del sensore ABS VW Up compromette i sistemi di sicurezza

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia VW Polo 2021 lo scorso inverno. Con una discreta esperienza di meccanica, inizialmente ho provato a controllare le connessioni di base e pulire i sensori, ma mi sono subito reso conto che era necessaria un'assistenza professionale. I sintomi erano identici: spia ABS accesa, malfunzionamento del controllo di trazione e sistemi di stabilità del veicolo completamente offline. L'officina ha diagnosticato un difettoso modulo di controllo elettronico che stava influenzando più sistemi di sicurezza, inclusi i sensori dell'angolo di sterzata. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, Sostituzione dell'unità di controllo ABS, Ricalibrazione di tutti i sistemi interessati, Verifica della convergenza e delle funzioni dei sensori. Il costo totale è stato di 1000€ e la riparazione ha richiesto circa 2 giorni. Il controllo di trazione e i sistemi di stabilità hanno funzionato perfettamente dopo la riparazione. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: L'auto ha subito incidenti? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Si verificano rumori insoliti durante la frenata? Hai notato problemi di sterzata? Queste informazioni aiuteranno a determinare se la tua Up sta riscontrando la stessa causa principale della mia Polo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Recentemente il mio veicolo ha effettuato il tagliando degli 80.000 km. Come nel tuo caso, il problema è apparso improvvisamente senza incidenti precedenti o rumori insoliti. Le spie di controllo elettronico della stabilità e della trazione si sono accese contemporaneamente durante la guida normale. Le letture del sensore di velocità di imbardata sembrano incoerenti secondo la scansione diagnostica. Non ho notato problemi di sterzo e la frenata sembra normale nonostante la spia dell'ABS. La principale preoccupazione è il sistema di stabilità del veicolo fuori servizio, soprattutto perché l'auto è ancora relativamente nuova con 86.053 km. Prima di prenotare un appuntamento in officina, ci sono codici diagnostici specifici che dovrei cercare per capire meglio se questo richiede la sostituzione completa del sensore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. I sintomi che descrivi sono straordinariamente simili a quelli che ho sperimentato con la mia Polo. L'insorgenza improvvisa di avvisi e la connessione tra il sensore laterale e i sistemi di stabilità elettronica indicano un problema analogo. Quando la mia auto ha mostrato questi sintomi, i codici diagnostici indicavano un guasto G85 relativo alla comunicazione del sensore dell'angolo di sterzata. Come la tua, la spia ABS coincideva con i guasti del controllo di stabilità nonostante una normale sensibilità dei freni. Punti chiave della mia esperienza: la scansione in officina ha rivelato che il sensore laterale forniva dati errati all'unità di controllo elettronica, i tentativi di pulizia e ricalibrazione di base del sensore non hanno risolto il problema, il guasto richiedeva la sostituzione completa del sensore e la riprogrammazione del sistema. Codici diagnostici importanti da tenere d'occhio: C1030 (circuito sensore accelerazione laterale), G85 (correlazione sensore angolo sterzata), C1280 (segnale sensore di velocità di imbardata). Questi codici spesso indicano se una semplice ricalibrazione potrebbe funzionare o se è necessaria una sostituzione completa del sensore come nel mio caso. Data la tua percorrenza e l'insorgenza improvvisa, sospetto che avrai bisogno di riparazioni simili a quelle richieste dalla mia auto. Consiglio vivamente di non ritardare la riparazione poiché l'allineamento delle ruote e i sistemi di stabilità elettronica sono caratteristiche di sicurezza cruciali. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 giorni e il costo si aggirava intorno ai 1000 € nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo feedback e alla tua esperienza con un problema simile, capisco che questo probabilmente richiede l'intervento di un professionista. Il guasto simultaneo di ABS e sistemi di stabilità, combinato con le letture del sensore di velocità di imbardata che mostrano incoerenze, suggerisce un problema che va oltre una semplice ricalibrazione. I codici di diagnostica che hai menzionato sono utili. La mia scansione mostra il codice C1030 per il circuito del sensore di accelerazione laterale, che corrisponde alla tua esperienza. Il fatto che ciò sia accaduto subito dopo il tagliando degli 80000 km potrebbe essere rilevante, anche se forse coincidente. Poiché lo sterzo sembra normale e non c'è un comportamento anomalo dei freni, concentrerò la visita in officina sul sistema di sensori piuttosto che su una ispezione completa del sistema frenante. La tua tempistica di riparazione di 2 giorni e il costo approssimativo di 1000€ aiutano a definire aspettative realistiche. Prenoterò un appuntamento in officina questa settimana, date le implicazioni di sicurezza della guida senza un corretto controllo di trazione e sistemi di stabilità. Le informazioni della scansione diagnostica saranno utili da condividere con i tecnici. Grazie per avermi aiutato a capire la probabile portata delle riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)