Guasto del sensore di carica RS6 che causa perdita di potenza e sibilo

Un problema simile si è verificato sulla mia RS4 2017. Il malfunzionamento del sensore di carica, combinato con gli errori del sensore di temperatura, indicava un sistema di aspirazione dell'aria difettoso. Il sibilo indica tipicamente una perdita d'aria, che influisce sia sulle letture del sensore di carica sia sulle misurazioni della temperatura dell'aria. Il processo di riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa dei sistemi di sensori automobilistici, ispezione dei collegamenti del cablaggio del sensore di carica, test della pressione del sistema di aspirazione dell'aria, sostituzione del montaggio del sensore di temperatura difettoso, risigillatura dei collegamenti allentati dell'aspirazione dell'aria La soluzione si è dimostrata affidabile, senza problemi ricorrenti dopo 40000 km. Si è trattato di un intervento di riparazione moderato che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specifica. La parte più critica è stata quella di assicurare la corretta sigillatura di tutti i componenti della presa d'aria, poiché anche piccole perdite possono innescare errori multipli del sensore. I sintomi da lei descritti corrispondono quasi esattamente a quelli che si sono verificati sulla mia auto, in particolare la perdita di potenza e il sibilo. Questi problemi in genere peggiorano se non vengono risolti, portando potenzialmente a problemi più gravi alle prestazioni del motore. Un'officina qualificata dovrebbe essere in grado di diagnosticare e riparare il problema in un giorno, a seconda della disponibilità dei ricambi. Ciò richiede un'attrezzatura di prova adeguata e una certa esperienza con i sistemi turbo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata della riparazione della tua RS4. I suoi sintomi corrispondono davvero a quelli che sto riscontrando con la mia RS6. L'indicatore di temperatura e il sensore di carica, insieme al caratteristico fischio, sembrano indicare lo stesso problema di aspirazione dell'aria che hai menzionato. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, hai riscontrato altri problemi ai sensori del motore dopo la riparazione iniziale?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato la mia RS4 in un'officina certificata, hanno rapidamente identificato e risolto il problema. Il problema principale era in realtà solo un cavo di collegamento danneggiato al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. La riparazione totale è stata di 95 euro, un sollievo visto che inizialmente temevo una riparazione più complessa e costosa. Da quando è stato riparato il collegamento difettoso, il sistema di sensori automobilistici funziona perfettamente. Non sono più comparsi codici di errore o avvisi relativi al sensore di temperatura. Il fischio è scomparso completamente e la potenza del motore è tornata normale subito dopo la riparazione. Il tecnico ha spiegato che questi problemi del sistema di aspirazione dell'aria spesso derivano da semplici problemi di connessione piuttosto che da un vero e proprio guasto del sensore. Un controllo diagnostico adeguato aiuta a evitare la sostituzione di parti non necessarie. Nel mio caso, sono stati controllati tutti i componenti del sensore dell'aria, ma è stato necessario riparare solo il collegamento difettoso. Nei 15000 km successivi alla riparazione non si sono verificati altri problemi al motore o al sensore. Le letture della temperatura dell'aria sono rimaste stabili e il sensore di carica funziona perfettamente. Ripensandoci, avrei dovuto affrontare il problema prima, ma almeno si è rivelata una soluzione semplice e relativamente poco costosa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. La scorsa settimana ho finalmente riparato la mia RS6 e volevo condividere la mia esperienza. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio del mio sensore di carica era effettivamente danneggiato, con un collegamento allentato che interessava il sistema di aspirazione dell'aria. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa, hanno trovato il cablaggio danneggiato vicino al sensore della temperatura dell'aria e hanno sostituito una guarnizione usurata che causava il fischio. Il costo totale è stato di 180 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo una settimana di guida, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Non ci sono più fluttuazioni di temperatura o codici di errore. Il sibilo è completamente scomparso e l'erogazione della potenza è di nuovo fluida. Il sistema di sensori del motore funziona perfettamente. Sono decisamente contento di aver risolto rapidamente il problema prima che potesse causare problemi più seri. Apprezzo molto tutti i consigli che mi hanno aiutato a capire meglio il problema prima di recarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)