GWeber21
Guasto del sensore di ossigeno Honda Legend
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Honda Legend del 2006 sta consumando più carburante del normale e la spia del motore di controllo è accesa; la diagnostica indica un guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno. Il sospetto iniziale è un cavo o una spina difettosi. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto identificando un connettore corroso, suggerendo che controllare il cablaggio e i connettori con un multimetro potrebbe rivelare il problema. In definitiva, il problema è stato confermato essere un cavo difettoso, che è stato risolto a un costo.
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4 commento(i)
GWeber21 (community.author)
Le 'cose semplici' spesso ci prendono. Hai detto un connettore corroso. Era visibilmente corroso, o avevi bisogno di un multimetro? Ho guardato il connettore, e sembra a posto. C'è un modo specifico per controllare il cablaggio?
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joachimstar1
All'inizio sembrava a posto. Ma quando ho usato un multimetro, ho trovato una caduta di tensione sul connettore. Come un tubo che perde: potresti non vedere l'acqua, ma la pressione è più bassa. Dopo averci armeggiato per ore, l'ho portato in un'officina. I soldi meglio spesi. L'hanno trovato velocemente e hanno sostituito il connettore. Mi ha risparmiato un sacco di problemi.
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GWeber21 (community.author)
Grazie per il consiglio! Controllerò più da vicino l'impianto elettrico, ma hai abbassato le mie aspettative. Se è il connettore, un'officina potrebbe essere la soluzione migliore. Grazie. Era un cavo difettoso. Costo: 95€.
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joachimstar1
Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era diesel. La spia del motore continuava ad accendersi e l'auto consumava carburante come una pazza. Pensavo fosse il sensore, ma si è scoperto che era un connettore corroso. Sono sempre le cose semplici, giusto? Hai controllato bene il cablaggio e il connettore?
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