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louisberger78

Guasto del sensore Hall del portellone posteriore Skoda Yeti

Ho una Skoda Yeti diesel del 2017. Il portellone non si apre completamente e la memoria errori mostra un guasto del sensore Hall del portellone. Sospetto un cavo o una connessione difettosa sul componente. La stima per la riparazione è di circa 95€. Qualcun altro ha avuto a che fare con questo problema? Qualche consiglio su dove iniziare a diagnosticare questo problema del sensore elettrico prima di sostituire eventualmente il motorino del portellone?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il portellone posteriore della Skoda Yeti 2017 non si apre completamente a causa di un guasto al sensore Hall, probabilmente causato da un cavo o un connettore difettoso. Il problema è simile a quello riscontrato su una Volvo V60, dove è stata riscontrata una rottura nell'isolamento dei cavi. Si consiglia di ispezionare attentamente il cablaggio o di far diagnosticare il problema da un'officina, in quanto può identificare rapidamente il guasto. In definitiva, l'officina ha confermato il guasto del sensore Hall e ha sostituito il cablaggio del sensore, risolvendo il problema per 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

thomas_wolf10

Guasto del sensore Hall sul portellone posteriore mi sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Volvo V60. Il portellone si apriva solo parzialmente e la memoria degli errori era piena di errori del sensore elettrico. Hai controllato attentamente il cablaggio del sensore e i connettori? Queste cose possono essere ingannevolmente semplici.

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louisberger78 (community.author)

Quando dici di controllare il cablaggio, cosa hai fatto esattamente? Era visibilmente danneggiato, o hai usato un multimetro per testare la continuità? Ho ispezionato visivamente il cablaggio, ma a me sembra tutto a posto. Potresti darmi maggiori dettagli?

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thomas_wolf10

Nel mio caso con la Volvo, l'impianto elettrico sembrava a posto a prima vista, ma un'ispezione più attenta ha rivelato una rottura all'interno dell'isolamento. Non mi sono preoccupato di usare un multimetro da solo. Date le somiglianze e il costo stimato, è probabile che si tratti di un problema simile. Onestamente, a quel prezzo, potrebbe valere la pena far dare un'occhiata da un'officina, a meno che non ti piaccia il processo di risoluzione dei problemi. Saranno in grado di individuare la posizione esatta del guasto del sensore molto più velocemente.

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louisberger78 (community.author)

Ho portato la Yeti all'officina. Hanno confermato il guasto al sensore Hall e hanno sostituito il cablaggio del sensore come sospettato. Il danno totale è stato di 95€. Grazie per l'avvertimento, la tua esperienza mi ha dato un buon punto di partenza.

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