Guasto del sensore HVAC del VW Caddy che compromette le prestazioni dell'aria condizionata

Avendo una certa esperienza con veicoli VAG, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Golf 2013. I sintomi erano quasi identici, completo guasto del sistema HVAC con codici di errore visualizzati sui display. Dopo accurati controlli di manutenzione del veicolo, la mia officina ha scoperto che l'unità di controllo del climatizzatore era completamente difettosa. I test iniziali di calibrazione del sensore indicavano un problema al sensore di temperatura, ma si è scoperto che l'unità di controllo era la causa principale, che influenzava l'intero funzionamento del sistema di raffreddamento. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Rimozione della vecchia unità di controllo, Installazione di una nuova unità di controllo del climatizzatore, Recalibrazione completa del sistema, Ricarica del refrigerante. Il costo totale è stato di 980€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente il problema e il sistema HVAC ha funzionato perfettamente da allora. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: I codici di errore esatti visualizzati, Se il motore del ventilatore funziona ancora, Se noti suoni insoliti quando provi ad attivare il climatizzatore, Il chilometraggio del tuo Caddy, Quando si è presentato il problema per la prima volta. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e potrebbero far risparmiare tempo di diagnostica in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando alla mia auto il mese scorso a 110451 km e il tecnico ha controllato il funzionamento del sistema HVAC. Dopo aver letto la tua descrizione del guasto, ho controllato il motore del ventilatore e funziona, ma emette un leggero rumore di ticchettio quando è acceso. I codici di errore visualizzati sono P0532 e P0533, che apparentemente si riferiscono al circuito del sensore di pressione del climatizzatore. Il problema è iniziato gradualmente nelle ultime 3 settimane, prima con un raffreddamento inconsistente, poi con un guasto completo. La teoria del sensore di temperatura ha senso, ma la tua esperienza con l'unità di controllo mi fa pensare se dovrei far controllare entrambi i componenti. I livelli del liquido di raffreddamento e le letture della temperatura del motore sono normali, quindi spero che il sistema di raffreddamento del motore non sia interessato. La tua officina ha inizialmente testato i sensori prima di scoprire il problema dell'unità di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. È interessante che tu stia riscontrando i codici P0532 e P0533, avevo codici simili prima della sostituzione della mia centralina. Anche il rumore di ticchettio del tuo motore del ventilatore corrisponde a quello che ho sperimentato io, il che inizialmente ha indotto il mio meccanico a pensare a un problema del sensore. Nel mio caso, hanno prima eseguito test approfonditi sui sensori, compresa la verifica di eventuali perdite di liquido refrigerante ed eseguito diagnostiche sul sensore di temperatura e sui componenti dello scambiatore di calore. Tutti i sensori sono stati testati singolarmente e hanno funzionato correttamente, ma il sistema non funzionava ancora correttamente. Quella indicazione di malfunzionamento del sensore era in realtà un sintomo del guasto della centralina, incapace di elaborare correttamente gli input dei sensori. La progressione del tuo problema mi sembra molto familiare, anche il mio è iniziato con un raffreddamento inconsistente prima del guasto totale. La buona notizia è che una corretta manutenzione del veicolo ha contribuito a individuare questo problema prima che potesse causare danni ad altri componenti dell'aria condizionata. Il mio suggerimento sarebbe quello di farli: 1. Testare specificamente la comunicazione della centralina 2. Verificare tutte le letture dei sensori mentre il sistema è in funzione 3. Controllare le letture della pressione quando il compressore si innesca La riparazione completa mi è costata 980 €, ma individuarla presto potrebbe farti risparmiare denaro se il compressore non è stato danneggiato. Far controllare sia il sensore che la centralina è intelligente, vale la pena dedicare del tempo alla diagnosi per identificare la vera causa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate, soprattutto per la tua esperienza con un'unità di controllo simile. Dopo aver confrontato i sintomi, ho prenotato la mia Caddy per la settimana prossima presso uno specialista VAG locale. Hanno preventivato 120€ per una diagnosi completa, inclusi test di calibrazione dei sensori e controlli di comunicazione dell'unità di controllo. I codici di errore corrispondenti e il modello di progressione del guasto dell'impianto HVAC indicano decisamente una causa principale simile. Sebbene speri che si tratti solo di un malfunzionamento del sensore di temperatura, sono preparato al fatto che potrebbe essere l'unità di controllo, dato quanto i miei sintomi corrispondono ai tuoi, fino al rumore del motore del ventilatore che sfarfalla. È stato davvero utile sapere che la riparazione completa nel tuo caso è costata 980€. Almeno ora ho un'idea ragionevole dei costi potenziali se si dovesse rivelare essere l'unità di controllo. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)