Guasto del sensore radar Voyager che interrompe i sistemi di sicurezza

Lo scorso inverno ho avuto un problema elettronico simile con la mia Traveler 2020. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un grave guasto del sensore che colpiva più sistemi di sicurezza. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: avvisi sul cruscotto, funzioni di assistenza alla guida non funzionanti e codici di errore memorizzati. Dopo una settimana di preoccupazioni che potesse essere qualcosa di serio, si è scoperto che il sensore radar anteriore era semplicemente sporco di sporco e sale stradale. L'officina ha pulito e ricalibrato il sensore, ripristinando tutte le funzioni. Il costo totale è stato di 45€ per la diagnostica e la pulizia. Hanno menzionato che questo è in realtà abbastanza comune, questi sensori hanno bisogno di una pulizia regolare per prevenire avvisi di malfunzionamento. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: il problema è costante o intermittente? Hai notato qualche schema quando compaiono gli avvisi? Ci sono segni visibili di danni o sporco sui sensori anteriori? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Una corretta diagnosi del malfunzionamento del sensore aiuterebbe a determinare se anche la pulizia potrebbe risolvere il tuo problema, o se ci sono altri problemi sottostanti.

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Dopo 191488 KM, la mia Voyager ha avuto problemi identici. Il problema elettronico è iniziato quando più sensori sono guasti contemporaneamente. L'officina ha diagnosticato un cablaggio corroso che collega il modulo del sensore radar. L'adaptive cruise control e i sistemi di assistenza alla frenata di emergenza hanno funzionato in modo intermittente all'inizio, poi sono completamente guasti. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo sensori e ricalibrare il sistema. Ricambi e manodopera sono costati 890€. Assicurati che eseguano una scansione diagnostica completa prima di tentare riparazioni. Nel mio caso, la diagnosi iniziale che indicava solo sporco/detriti era errata e mi è costata una visita di assistenza aggiuntiva. Il nuovo gruppo sensori funziona perfettamente da 3 mesi dopo l'ultimo tagliando. L'officina ha menzionato che questi guasti stanno diventando più comuni nei veicoli più recenti con funzionalità avanzate di assistenza alla guida.

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Ottimo punto quello di effettuare una scansione diagnostica approfondita. La mia ipotesi iniziale che lo sporco causasse il guasto del sensore si è rivelata troppo semplicistica per sistemi così complessi. Dopo aver sostituito il gruppo sensori radar sulla mia Traveler, ho appreso che questi problemi elettronici spesso risalgono a problemi di cablaggio, non solo a contaminazione superficiale. Il processo di calibrazione del radar ha rivelato ulteriori guasti di connessione che inizialmente non erano evidenti. Ciò che ha aiutato a identificare la causa principale è stato il monitoraggio di quando il cruise control adattivo e altri sistemi si sono guastati; la natura intermittente indicava un cablaggio corroso piuttosto che un sensore completamente guasto. A oltre 190.000 km, il degrado dei cavi è un colpevole comune per questi messaggi di avvertimento. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili, si consideri: una scansione diagnostica completa è essenziale prima di qualsiasi riparazione; i guasti intermittenti spesso indicano problemi di cablaggio; una semplice pulizia potrebbe non risolvere guasti complessi dei sensori; prevedere un possibile costo di sostituzione del cablaggio se il veicolo ha un chilometraggio elevato. Il costo della riparazione è in linea con quello che ho pagato, circa 850 € per pezzi e manodopera, inclusa la ricalibrazione. Come i suoi, i miei sistemi hanno funzionato perfettamente dopo la sostituzione completa.

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Dopo aver controllato i miei registri di assistenza, hai assolutamente ragione sul fatto che il cablaggio sia il vero problema. Il mio problema ha mostrato la stessa progressione: prima avvisi di malfunzionamento del sensore intermittenti, poi arresto completo del sistema. I tentativi iniziali di riparazione rapida hanno solo sprecato tempo e denaro. La scansione diagnostica completa ha rivelato più punti di connessione corrosi nel cablaggio vicino al sensore radar. Far sostituire e ricalibrare correttamente tutto è stato costoso, ma ne è valsa la pena. Il processo di calibrazione del radar ha mostrato come il cablaggio difettoso abbia influenzato più sistemi del veicolo. Sono contento di aver insistito sulla riparazione completa invece di una semplice pulizia o risoluzione dei problemi di base. Le funzioni di assistenza alla guida e il sistema di prevenzione delle collisioni ora funzionano perfettamente. L'officina ha spiegato che i sensori automobilistici spesso si guastano a causa di problemi di cablaggio piuttosto che per difetti dei sensori stessi. Per chiunque stia cercando soluzioni a problemi simili, il costo totale della mia riparazione di 890€ includeva: Scansione diagnostica completa, Nuova serie di sensori, Sostituzione del cablaggio, Ricalibrazione completa del sistema. La riparazione ha retto bene negli ultimi 3 mesi. Nessun altro messaggio di avviso o guasto del sistema.

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