Guasto del sistema di ammortizzazione VW Bora che causa una guida irregolare

Ho avuto quasi lo stesso problema di sospensioni sulla mia VW Golf del 2003 (sistema di sospensioni abbastanza simile alla tua Bora). Come qualcuno con un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, ho notato il problema per la prima volta quando la qualità di guida è diventata molto dura e si è accesa la spia di avvertimento delle sospensioni. L'ho portata al mio meccanico di fiducia, dove hanno diagnosticato un difetto di connessione elettrica a uno degli ammortizzatori. Il connettore si era corroso nel tempo, causando un malfunzionamento della regolazione elettronica dell'ammortizzazione. La riparazione è stata relativamente semplice, hanno pulito e riparato la connessione, quindi hanno resettato il modulo di controllo delle sospensioni. Il costo totale è stato di 95€ per la diagnosi e la riparazione. La taratura delle sospensioni è tornata alla normalità subito dopo la riparazione. Nessuna più spia di avvertimento o guida ruvida da allora. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Quale messaggio di avvertimento delle sospensioni appare esattamente? Le sospensioni sembrano più dure su un lato in particolare? Hai notato rumori insoliti passando sopra i dossi? Quanti miglia/chilometri hanno i tuoi attuali ammortizzatori? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di sospensioni che necessita di attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho effettuato l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa. In base alle sue domande: l'avviso mostra "Guasto Sospensioni" e rimane costantemente acceso. La guida risulta ugualmente sconnessa su entrambi i lati, ma è più evidente sui dossi e sulle strade irregolari. Si sente un distinto rumore di battito provenire dal retro quando si superano i dossi. Ho controllato gli storici dei tagliandi e gli ammortizzatori originali non sono mai stati sostituiti durante la mia proprietà a 21211 km. Il comfort di guida è diventato così pessimo che temo di danneggiare altri componenti delle sospensioni. I sintomi che ha descritto relativi al problema del cablaggio sembrano simili, anche se il battito mi fa pensare che potrebbe essere più di un semplice problema di connessione. Varrebbe la pena controllare sia il cablaggio che gli ammortizzatori mentre è in officina?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La mia VW Golf ha avuto sintomi molto simili prima che il problema completo si manifestasse. Mentre il mio problema iniziale era il connettore del cablaggio, il rumore di battito che descrivi dal retro è un dettaglio critico che nel mio caso ho riconosciuto troppo tardi. Dopo aver riparato il cablaggio, il comfort di guida è migliorato brevemente, ma il battito è persistito. Un'ispezione successiva ha rivelato ammortizzatori usurati che necessitavano di essere sostituiti. Il sistema di controllo elettronico dell'ammortizzazione stava cercando di compensare ma non riusciva a superare l'usura fisica. Data la tua percorrenza chilometrica e il rumore di battito, consiglio vivamente di far controllare sia i collegamenti elettrici che gli ammortizzatori. Nel mio caso, la riparazione finale ha richiesto: nuovi ammortizzatori posteriori, sostituzione dei connettori del cablaggio corrosi, ricalibrazione del sistema di controllo dell'ammortizzazione. Il costo totale è stato di circa 650 €, ma ha risolto completamente sia l'avviso di guasto delle sospensioni che ha ripristinato la corretta qualità di guida. Il battito è scomparso completamente. Avendo sperimentato entrambi i problemi, i tuoi sintomi suggeriscono schemi di usura simili. È meglio affrontarlo presto prima che il controllo dell'ammortizzazione compromesso porti a un'usura accelerata di altri componenti delle sospensioni. Valuta di richiedere un'ispezione completa delle sospensioni. Guardando indietro, mi auguro di aver fatto entrambe le riparazioni contemporaneamente invece delle due visite separate di cui ho avuto bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta esaustiva e la tua esperienza simile. Dopo aver sentito parlare del tuo percorso di riparazione, mi sento più fiducioso riguardo a ciò che potrebbe non andare nella mia Bora. Il fatto che il rumore di battito abbia portato alla scoperta di ammortizzatori usurati nel tuo caso colpisce nel segno, poiché corrisponde perfettamente ai miei sintomi. Ho appena chiamato la mia officina di fiducia e prenotato l'auto per la settimana prossima. Ho menzionato sia i problemi di sospensione elettrica che meccanica che hai descritto. Hanno convenuto che è intelligente controllare l'intero sistema piuttosto che inseguire solo la spia di avvertimento. Il consulente di assistenza ha anche menzionato che gli ammortizzatori si guastano comunemente intorno al mio chilometraggio, quindi la tua esperienza di riparazione sembra perfetta. Il comfort di guida è diventato così scarso che il costo di riparazione di 650 € che hai menzionato varrebbe la pena per ripristinare una corretta maneggevolezza dell'auto. Inoltre, prevenire un'ulteriore usura delle sospensioni ha senso a lungo termine. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi. È stato davvero d'aiuto avere la tua esperienza reale con cui confrontare. Almeno ora so che non sto solo immaginando i problemi di smorzamento dell'auto, e c'è un percorso chiaro per risolverli.

(Tradotto da Inglese)