Guasto del sistema di avviso olio T-Roc indica un sensore difettoso

Ho avuto un problema quasi identico con la mia VW Golf del 2016 con la stessa configurazione del motore. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho provato a fare una diagnosi di base, ma mi sono rapidamente reso conto che era necessaria un'attenzione professionale. L'avvertimento di pressione dell'olio motore è qualcosa che non si dovrebbe ignorare, anche quando i livelli dell'olio sono a posto. Nel mio caso, il sistema di monitoraggio dell'olio del motore stava attivando falsi allarmi a causa di un collegamento difettoso alla spina del sensore dell'olio. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva corroso il connettore, causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione ha richiesto circa 1,5 ore. Hanno pulito i collegamenti, sostituito la spina danneggiata ed eseguito una diagnosi completa del sistema per assicurarsi che il sistema di monitoraggio dell'olio funzionasse correttamente. Il costo totale è stato di 95€, inclusi manodopera e ricambi. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Quando sono comparsi per la prima volta questi avvisi, Gli avvisi sono costanti o intermittenti, Hai notato suoni anomali del motore Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e se la stessa soluzione potrebbe funzionare per te. Ricorda che continuare a guidare con avvisi di pressione dell'olio potrebbe comportare seri danni al motore, anche se i livelli di olio effettivi sono buoni. Il sistema di segnalazione dell'olio è una caratteristica di sicurezza critica che non va ignorata.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 91000 km e includeva il cambio completo dell'olio. Il problema persiste anche dopo la manutenzione programmata. Il problema si è manifestato circa 2 settimane fa, sempre dopo aver guidato per almeno 15 minuti. L'avvertimento di pressione dell'olio appare costantemente durante ogni viaggio dopo il riscaldamento del motore. Il motore gira senza problemi e senza rumori insoliti, ma sono preoccupato per possibili danni al sistema dell'olio motore. Ho intenzione di portarlo in officina questa settimana, ma volevo prima avere informazioni da altri che hanno avuto problemi simili con il sensore dell'olio. Apprezzo la risposta dettagliata sul problema del connettore. Il tuo meccanico ha menzionato altre cause comuni di falsi avvisi di rilevamento dell'olio? Mi chiedo anche se questo potrebbe essere correlato al recente cambio dell'olio effettuato durante la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I tuoi sintomi corrispondono molto alla mia esperienza, soprattutto i tempi degli avvisi dopo il riscaldamento. Dopo la mia riparazione iniziale, ho scoperto che questi problemi del sensore dell'olio possono derivare da diverse cause, oltre ai semplici problemi di connettore. Nel mio caso, l'officina ha anche controllato il sensore di pressione dell'olio stesso, poiché questi componenti si usurano spesso intorno ai 90000-100000 km. Mentre il mio problema è stato risolto con la riparazione del connettore, il meccanico mi ha spiegato che i sistemi di monitoraggio dell'olio possono anche innescare avvisi a causa di: Passaggi dell'olio parzialmente bloccati che influiscono sulle letture della pressione, Usura interna del sensore di pressione dell'olio, Danni al cablaggio tra sensore e centralina, Problemi di viscosità dell'olio dopo un recente cambio dell'olio. Dal momento che i tuoi problemi sono iniziati dopo la manutenzione, fai verificare che il tipo di olio corrisponda alle specifiche del produttore. Una viscosità dell'olio errata può confondere il sistema di monitoraggio dell'olio motore. I costi di riparazione possono variare da 90 a 300 € a seconda che sia necessaria solo la pulizia/riconnessione o se il sensore deve essere sostituito. La mia riparazione da 95 € riguardava fortunatamente solo il connettore, ma una sostituzione completa del sensore sarebbe stata di circa 250 €. La natura costante dei tuoi avvisi dopo il riscaldamento suggerisce fortemente un problema di sensore o di segnale piuttosto che un reale problema di pressione dell'olio, in linea con il modello che ho sperimentato. Tuttavia, è fondamentale farlo controllare tempestivamente per proteggere il motore.

(Tradotto da Inglese)

Il motore è un 1.5 TSI con circa 95.000 km adesso. Grazie per aver sollevato il punto sulla viscosità dell'olio, verificherò i registri di manutenzione per accertare che sia stato utilizzato il tipo di olio corretto. Considerando la coincidenza temporale degli avvisi che compaiono dopo il riscaldamento, sembra proprio lo stesso problema del sensore che hai avuto tu. Soprattutto perché tutto il resto nel motore sembra normale e i livelli dell'olio sono corretti. Ho prenotato una visita in officina per domani mattina. Chiederò loro di controllare specificamente prima i collegamenti e il cablaggio del sensore, poiché potrebbe essere una soluzione più semplice intorno ai 100€ piuttosto che passare direttamente alla sostituzione completa del sensore a 250€+. L'informazione sul controllo dei passaggi dell'olio e sui possibili danni al cablaggio è utile, menzionerò questi punti al meccanico come possibili aree da investigare se la pulizia del connettore non risolve i segnali del sensore difettoso. Aggiornerò una volta che saprò di più dopo la visita in officina. Per ora, evito viaggi più lunghi finché il sistema di rilevamento dell'olio non sarà correttamente diagnosticato e riparato.

(Tradotto da Inglese)