Guasto del sistema di sbrinamento VW Lupo, riscaldamento non funzionante

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo del 2003, che condivide molti componenti con la Lupo. Basandomi sull'esperienza di lavoro con le VW, posso dire che problemi elettrici come questo sono abbastanza comuni in questi modelli. Nel mio caso, il lunotto termico e il riscaldamento dei finestrini si sono completamente bloccati. Dopo aver provato una risoluzione dei problemi di base, l'ho portata nel mio laboratorio abituale. Hanno diagnosticato una batteria gravemente scarica che stava danneggiando il sistema elettrico. La bassa tensione impediva agli elementi riscaldanti di ricevere abbastanza potenza per funzionare correttamente. La riparazione includeva: Sostituzione della batteria, Test di tutti i circuiti di riscaldamento, Controllo dei collegamenti del riscaldamento del lunotto posteriore, Reimpostazione dei codici di errore. Il costo totale è stato di 290€ e i sistemi di sbrinamento dell'auto funzionano perfettamente da allora. Prima di raccomandare controlli specifici per la tua Lupo, potresti condividere: Età della batteria, Se sono attive spie di avvertimento sul cruscotto, Se altri componenti elettrici si comportano in modo strano, Tensione attuale della batteria se hai un multimetro. Questo aiuterebbe a determinare se si tratta della stessa causa principale o potenzialmente di un problema di riscaldamento diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a novembre a 141631 km e volevo aggiungere alcuni dettagli alla discussione. Dopo aver controllato i fusibili come suggerito, ho scoperto che il fusibile del sbrinatore del lunotto era completamente bruciato. Sostituirlo temporaneamente ha risolto il problema del defroster anteriore, ma il riscaldatore del lunotto posteriore è rimasto inattivo. Il nuovo fusibile si è bruciato di nuovo entro un giorno. Ho usato un multimetro e ho scoperto che la tensione fluttuava tra 11,2 V e 12,8 V, il che sembra basso. La batteria ha solo 2 anni, ma l'alternatore potrebbe essere il colpevole, poiché anche altri componenti elettrici hanno iniziato a funzionare male, le luci del cruscotto a volte si attenuano e la radio si interrompe. Credo che dovrò testare l'alternatore prima di affrontare i circuiti del riscaldatore del lunotto. La riparazione del defroster potrebbe essere più complessa di quanto inizialmente pensato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Lupo, questo rispecchia esattamente quello che è successo con la mia Polo. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente un problema all'alternatore, proprio come sospettavo inizialmente con la mia auto prima della diagnosi della batteria. Mentre la mia prima riparazione si è concentrata sulla batteria, ho dovuto tornare perché i problemi sono ricomparsi. L'alternatore era effettivamente la causa principale, causando le stesse fluttuazioni di tensione che hai descritto. L'alternatore difettoso era: Incapace di mantenere una tensione stabile per il sistema sbrinatore dei finestrini, Causing ripetuti guasti dei fusibili nei circuiti del lunotto termico, Facendo spegnere il riscaldamento del lunotto posteriore in modo intermittente, Influenzando altri componenti elettrici La riparazione completa richiedeva: Installazione di un nuovo alternatore, Sostituzione dei circuiti del riscaldamento del lunotto danneggiati, Nuovi fusibili, Controllo completo del sistema elettrico Il costo totale è stato di 520€, significativamente superiore alla riparazione iniziale limitata alla batteria, ma ha risolto definitivamente tutti i problemi di riscaldamento e elettrici. Prima di sostituire altri fusibili, fate controllare prima l'alternatore. La tensione fluttuante continuerà a danneggiare i componenti e a far saltare i fusibili finché non verrà risolta la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo aver fatto testare l'alternatore oggi, è stato confermato quello che hai suggerito: produce una tensione incoerente. Spiega perfettamente perché il lunotto termico e altri componenti elettrici non funzionavano correttamente. Ho ricevuto un preventivo di 480€ per la sostituzione dell'alternatore, manodopera inclusa. Farò controllare i circuiti del tergicristallo e i componenti del lunotto termico mentre lo hanno smontato, dato che il riscaldamento del lunotto posteriore potrebbe essere stato danneggiato dai problemi di tensione. Pubblicherò un aggiornamento una volta terminati i lavori di riparazione per confermare se questo risolve sia i problemi dell'alternatore che quelli del lunotto termico. Spero che altri con problemi simili al sistema di riscaldamento della Lupo possano beneficiare di questo thread. Apprezzo molto tutte le risposte dettagliate e i consigli per la risoluzione dei problemi. Mi avete risparmiato la sostituzione di altri fusibili bruciati prima di trovare la causa reale.

(Tradotto da Inglese)