Guasto del TCM di VW Virtus che causa gravi problemi alla trasmissione

Ho riscontrato problemi simili al controllo della trasmissione su una VW Jetta 2020. I sintomi corrispondevano esattamente: errori del cambio automatico, rumori di rettifica durante i cambi marcia e il passaggio della trasmissione in modalità di emergenza. I problemi elettronici si sono rivelati essere un modulo di controllo della trasmissione difettoso. Dopo una diagnosi accurata, l'unità di controllo necessitava di una sostituzione completa. La riparazione della trasmissione ha comportato l'installazione di un nuovo modulo e la riprogrammazione dell'intero sistema di controllo della trasmissione. Il cambio automatico necessitava di una ricalibrazione per funzionare correttamente con la nuova unità. Questo è sicuramente un problema serio che richiede l'attenzione di uno specialista. Il modulo di controllo è un componente critico che gestisce tutte le comunicazioni elettroniche tra la trasmissione e il motore. Se si guasta, può potenzialmente causare danni permanenti alla trasmissione se non viene risolto rapidamente. La riparazione ha richiesto diversi giorni poiché la nuova unità di controllo necessitava di una corretta codifica e test. Dopo la sostituzione, tutte le funzioni della trasmissione sono tornate alla normalità: cambi marcia fluidi, paddle shifters reattivi e nessun altro codice di errore. Si consiglia di far controllare questo da un concessionario o un'officina specializzata con attrezzature diagnostiche adeguate per i sistemi di controllo della trasmissione. Questo non è un problema che le officine di riparazione tipiche possono risolvere facilmente senza strumenti diagnostici VW specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della trasmissione. Il tuo caso sembra identico alla mia situazione, soprattutto i cambi marcia bruschi e i codici di errore dal computer di bordo. È davvero utile sapere che la sostituzione dell'unità di controllo ha risolto completamente questi problemi al cambio. Ricordi circa quanto è costata la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi elettronici o problemi alla trasmissione da quando è stata eseguita la riparazione? Spero che la mia nuova VW non abbia bisogno di un'altra riparazione della trasmissione dopo aver risolto questo problema, ma è positivo sapere cosa ha funzionato nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del cambio mi è costata circa 1000€ per la nuova centralina e la programmazione. Da quando ho sostituito la centralina del cambio, il cambio automatico funziona perfettamente. Nessun altro codice di errore, rumori di rettifica o problemi elettronici al cambio. I problemi al cambio sono completamente scomparsi dopo aver riparato la centralina difettosa. Tutti i cambi di marcia sono ora fluidi e i paddle shifter rispondono perfettamente. La diagnosi del cambio ha confermato che tutto funziona come dovrebbe. Dato che le nostre auto hanno problemi così simili, dovresti ottenere gli stessi risultati positivi una volta sostituito il modulo di controllo difettoso. Assicurati solo che l'officina disponga di attrezzature diagnostiche adeguate per i sistemi di controllo del cambio per garantire la corretta programmazione della nuova unità. La riparazione è stata sicuramente un investimento valido per ripristinare la corretta funzionalità del cambio e prevenire eventuali danni a lungo termine ai componenti del cambio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Alla fine ho fatto riparare il cambio la settimana scorsa. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente del modulo di controllo difettoso che causava tutti quei problemi al cambio. Il computer di bordo ha mostrato diversi errori di trasmissione durante la diagnosi. La riparazione del cambio automatico mi è costata 1200€ in totale, inclusa la nuova centralina e la programmazione. L'officina aveva tutta l'attrezzatura diagnostica giusta e sapeva davvero cosa stava facendo con i sistemi di controllo del cambio. Dopo 3 giorni in officina, ho ritirato la macchina e la differenza è sorprendente. Nessun altro rumore di macinazione durante i cambi di marcia, i paddle shifters funzionano perfettamente e tutti quei problemi di trasmissione sono spariti. La macchina cambia marcia in modo fluido come quando era nuova. Sono davvero contento di averlo fatto riparare in un'officina specializzata invece di provare con officine di riparazione più generiche. Valeva ogni centesimo avere il cambio che funziona di nuovo correttamente ed evitare ulteriori danni al cambio.

(Tradotto da Inglese)