Guasto del ventilatore della BMW iX1: segnali di avvertimento e guida alla riparazione

Lo scorso inverno ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW i3 2019. Il motore del soffiatore è morto completamente e ha generato codici di errore. In base alla mia esperienza in officina, non si trattava solo del motore, ma dell'intero gruppo soffiante che doveva essere sostituito a causa del guasto del modulo di controllo integrato nell'unità. Hanno scoperto che l'umidità era penetrata nel sistema e aveva corroso alcuni collegamenti. Si tratta di un problema abbastanza comune per le BMW elettriche e, sebbene non sia fondamentale per il funzionamento dell'auto, deve essere risolto per garantire il corretto controllo del clima dell'abitacolo e lo sbrinamento. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Assicuratevi che controllino i tubi di drenaggio e le guarnizioni mentre sono lì, è questo che ha causato il mio problema in primo luogo. Non si tratta di una riparazione molto complicata, ma è necessario rivolgersi a qualcuno che conosca specificamente le BMW elettriche. La buona notizia è che non si tratta di un problema legato a sistemi di trasmissione critici, quindi si può continuare a guidare l'auto in sicurezza finché non si risolve il problema. Non è possibile far passare l'aria dalle bocchette di ventilazione.

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Grazie mille per aver condiviso questo articolo, è davvero utile sentire la tua esperienza! Non sapevo che il problema dell'umidità fosse un problema comune. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati al soffiatore da quando l'hai riparato? Ho ricevuto preventivi contrastanti da diversi posti, quindi sto cercando di capire cosa sia ragionevole.

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Ciao a tutti! Facendo seguito alle tue domande, in realtà ho appena riportato la mia i3s dal negozio la scorsa settimana dopo aver avuto a che fare con questo esatto problema. La riparazione totale è stata di 365 € per sostituire il motore di ventilazione difettoso, e sono felice di poter dire che ora funziona perfettamente! Il sistema di ventilazione funziona come se fosse nuovo, onestamente avevo dimenticato come fosse un flusso d'aria corretto! Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione e il meccanico ha fatto un lavoro accurato controllando tutti i drenaggi e le guarnizioni. Se state ricevendo vari preventivi, direi che qualsiasi cifra intorno a quella che ho pagato io sarebbe giusta per il lavoro richiesto. Assicuratevi solo che chi scegliete abbia una solida esperienza con le BMW elettriche. Le conoscenze specialistiche fanno davvero la differenza con queste auto. Fatemi sapere se riuscite a farla riparare, sarei interessato a sapere se vi imbattete in qualcosa di simile a quello che ho sperimentato io. Queste BMW elettriche sono auto fantastiche, ma hanno sicuramente le loro stranezze!

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Ho appena ritirato il mio iX1 dal meccanico ieri e volevo aggiornarvi! Avevi ragione su tutto. Ho trovato un tecnico certificato BMW che sapeva davvero il fatto suo e ha chiesto circa 390 €, non troppo lontano da quello che hai pagato tu. L'intera faccenda era esattamente come l'hai descritta: l'umidità aveva danneggiato il modulo di controllo, quindi hanno sostituito l'intero gruppo soffiante. Hanno anche pulito i tubi di scarico e controllato tutte le guarnizioni, proprio come hai suggerito tu. Il meccanico mi ha mostrato le parti corrose, il che ha aperto gli occhi. Ora l'auto funziona perfettamente, il flusso d'aria è fantastico e tutti i codici di errore sono spariti. Sono davvero contento di aver scelto uno specialista. Non potrò mai ringraziarvi abbastanza per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a evitare di essere sovraccaricato e mi ha assicurato la giusta riparazione. Queste BMW elettriche sono davvero un'altra cosa quando si tratta di manutenzione!

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