Guasto dell'immobilizzatore della Jaguar XK, svelata la soluzione segreta

Avendo affrontato un problema simile al controllo dell'accensione sulla mia Jaguar XJ8 del 2004, posso condividere la mia esperienza come persona con una discreta esperienza di lavoro su questi modelli. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spegnimento immediato del motore e accensione delle luci di sicurezza. Il sistema immobilizzatore era effettivamente il colpevole. Nel mio caso, il transponder della chiave non veniva riconosciuto correttamente dal modulo immobilizzatore dell'auto. La soluzione è stata relativamente semplice: riprogrammare la chiave per farla comunicare correttamente con il sistema di immobilizzazione. Il costo totale è stato di 45 euro presso un'officina specializzata indipendente. Hanno utilizzato un'apparecchiatura diagnostica specializzata per resettare e riprogrammare il sistema. Prima di procedere con le riparazioni, potreste confermare: La spia di sicurezza lampeggia o rimane fissa? Ha provato a utilizzare una chiave di riserva? Sono presenti altri problemi elettrici? Quale codice di guasto è memorizzato? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema o se potenzialmente il problema è causato da qualcos'altro. A volte questi sintomi possono anche indicare un guasto al transponder della chiave o dati corrotti dell'immobilizzatore nella centralina.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho fatto il tagliando a 96968 km. Ieri ho risolto il mio problema. Si è scoperto che il segnale della chiave era debole a causa di un chip transponder danneggiato nel portachiavi. Il guasto all'immobilizzatore si è attivato quando la spia di sicurezza ha iniziato a lampeggiare rapidamente. L'officina ha effettuato una sessione completa di programmazione delle chiavi e ha sostituito il transponder. Non è stato necessario un bypass dell'immobilizzatore. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Per chi ha problemi simili, è bene leggere prima i codici di errore. Una scansione diagnostica corretta mostrerà se si tratta davvero di un problema del sistema immobilizzatore o di qualcos'altro che causa la condizione di mancato avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della XK. Questo corrisponde a ciò che ho riscontrato sulla mia XJ8, queste Jaguar sono note per avere problemi con il chip del transponder dopo diversi anni di utilizzo che innescano guasti all'immobilizzatore. Il costo della riparazione sembra ragionevole, visti i ricambi e la programmazione necessari. La riprogrammazione della mia chiave è stata più economica in quanto mi è bastato un reset senza sostituire il chip del transponder. Questi problemi delle spie di sicurezza possono essere difficili da diagnosticare senza un'attrezzatura di scansione adeguata. È un buon consiglio quello di ottenere prima una lettura corretta dei codici di guasto. Molte officine potrebbero passare direttamente a un bypass dell'immobilizzatore quando una semplice correzione del segnale della chiave potrebbe risolvere il problema. I sistemi di immobilizzazione delle auto su questi modelli sono in realtà abbastanza affidabili quando la comunicazione del transponder funziona correttamente. Vale anche la pena di notare che il servizio di manutenzione preventiva ha probabilmente contribuito a identificare questo problema prima che vi lasciasse a piedi da qualche parte. La manutenzione regolare aiuta a individuare tempestivamente questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili risposte sul mio problema con la XK. Dopo la sostituzione del chip del transponder e la programmazione completa delle chiavi, l'auto funziona perfettamente senza più guasti all'immobilizzatore o problemi alla spia di sicurezza. Per chiunque altro si trovi di fronte a sintomi simili, il lampeggiamento rapido della spia di sicurezza era l'indicatore chiave che indicava il problema del sistema immobilizzatore. Il segnale debole della chiave dal transponder danneggiato impediva una comunicazione corretta con l'elettronica dell'auto. 290€ sono stati soldi ben spesi considerando l'attrezzatura diagnostica specializzata e la programmazione necessaria. Molto meglio che tentare soluzioni più economiche che avrebbero potuto non risolvere il problema reale. La lettura dei codici di errore ha sicuramente aiutato a individuare il problema e a evitare riparazioni inutili. Apprezzo molto il contributo di chi ha avuto a che fare con problemi simili di controllo dell'accensione sulle proprie Jaguar. Avere questa conoscenza in anticipo ha reso più facile discutere le opzioni di riparazione con la mia officina.

(Tradotto da Inglese)