Guasto dell'unità di controllo della trasmissione Maverick

Qualcun altro ha problemi con la sua Ford Maverick? La mia ibrida del 2020 ha 161.803 km e ora il motore non si avvia. La spia del motore è accesa e il cambio sembra slittare. Ho scansionato la memoria degli errori e restituisce un codice relativo alla posizione di parcheggio. Sospetto che sia il cambio automatico dato che non si avvia. Idee?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Questo suona terribilmente familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Audi A6. Stessi sintomi: non si avviava, spia motore accesa e cambi strani. Il codice di errore puntava al modulo selettore marce. Hai per caso controllato la TCM?

(Tradotto da Inglese)

TCM? No, non l'ho controllato. Dove si trova e come ci arrivo sulla Maverick?

(Tradotto da Inglese)

Nell'Audi, il TCM (Modulo di Controllo della Trasmissione) era integrato nell'unità meccatronica all'interno della trasmissione. Dati i sintomi e il codice di errore, è altamente probabile che tu stia affrontando un difetto simile nell'unità di controllo. Hai menzionato la posizione di parcheggio. Il solenoide di blocco del cambio potrebbe essere difettoso. Tuttavia, sconsiglierei il fai-da-te. Ciò richiede strumenti diagnostici e conoscenze specialistiche. Portalo in un'officina affidabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione! L'ho portata in officina; avevi ragione. L'unità di controllo all'interno della trasmissione era effettivamente difettosa. Alla fine mi è costato circa 1000€ per la riparazione, ma almeno è sistemata.

(Tradotto da Inglese)

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