Guasto della centralina del VW Sharan che causa un forte calo di potenza

Come proprietario di una VW Tiguan 2.0 TDI del 2017, ho avuto problemi simili alla centralina elettronica il mese scorso. Il guasto del relè principale ha causato un'intermittente perdita di potenza e ha attivato diversi codici di errore durante la diagnostica dell'auto. Il tentativo di ripristino del sistema non ha risolto il problema di fondo. Il relè principale era difettoso, causando un'interruzione della comunicazione tra la centralina motore e l'elettronica del veicolo. Ciò ha portato a scarse prestazioni del motore e letture dei sensori inaffidabili. La riparazione ha richiesto la sostituzione del relè principale e la ricalibrazione della centralina. Sebbene non si trattasse di una riparazione meccanica importante, trovare la diagnosi corretta è stato fondamentale. Un'officina specializzata con attrezzature diagnostiche adeguate è stata necessaria per identificare con precisione il componente difettoso. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore, inclusi test completi per garantire che tutti i sistemi comunicassero correttamente. Questo non è un lavoro fai-da-te, in quanto richiede strumenti diagnostici specifici e competenze in elettronica automobilistica. Segnali di avvertimento chiave che indicavano un guasto del relè principale: Perdita di potenza insolita durante la guida, Attivazione della spia di controllo motore, Comportamento di avviamento incoerente, Più codici di errore che compaiono contemporaneamente. Si consiglia di far controllare la propria Sharan da un'officina specializzata in sistemi di controllo motore VW per una diagnosi accurata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della centralina del Tiguan. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto vivendo. La mia Sharan ha iniziato a mostrare lo stesso comportamento erratico con avviamenti incoerenti ed errori di sistema. Potresti ricordare quanto hai pagato per il servizio completo di riparazione della centralina? Inoltre, hai riscontrato problemi di prestazioni del motore simili dopo la sostituzione del relè principale e il reset del sistema? Sono particolarmente preoccupato per l'affidabilità a lungo termine dopo tali riparazioni, poiché la mia auto precedente ha richiesto più riparazioni della centralina che non hanno mai risolto completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare la mia Tiguan presso un'officina specializzata, posso confermare che la centralina motore ora funziona perfettamente. Il costo totale è stato di 120€ per la sostituzione del relè principale difettoso, che causava tutti quei problemi alla centralina. Da quando è stata effettuata la riparazione, 6 settimane fa, l'elettronica del veicolo funziona senza problemi. Nessuna perdita di potenza, codici di errore o problemi di avviamento. Le letture del modulo computer sono stabili e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Il reset del sistema combinato con il nuovo relè ha risolto completamente i problemi di comunicazione tra i componenti. Il meccanico ha accuratamente testato tutte le connessioni dopo l'installazione per garantire la corretta integrazione con l'elettronica del veicolo. Questa attenzione ai dettagli durante la riparazione sembra aver impedito eventuali problemi ricorrenti. A differenza della tua precedente esperienza con più riparazioni della centralina, questa singola riparazione ha risolto tutti i sintomi in modo permanente. In base alla mia esperienza, investire in una corretta diagnosi e riparazione da parte di un'officina specializzata in sistemi di controllo motore vale la pena per l'affidabilità a lungo termine. La chiave è stata l'identificazione del relè principale come causa principale, piuttosto che tentare ripetuti reset del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia Sharan in un'officina specializzata in elettronica automotive. La diagnosi è stata accurata e ha rivelato lo stesso problema del relè principale che avevi menzionato. Hanno completato la riparazione per 140€, che includevano la sostituzione del relè e la calibrazione completa del sistema. La diagnosi dell'auto ha confermato che diversi codici di errore erano causati dal relè difettoso che interrompeva la comunicazione con la centralina elettronica (ECU). Il tecnico ha dedicato del tempo extra a testare il sistema di controllo dopo la riparazione, il che mi ha dato fiducia nella qualità del lavoro. Dopo 2 settimane di guida, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Nessun'altra perdita di potenza o problemi di avviamento. Il modulo computer non mostra codici di errore e tutta l'elettronica del veicolo funziona perfettamente. Questa esperienza di riparazione è stata molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi con meccanici generici che non disponevano di attrezzature diagnostiche adeguate. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili con la centralina elettronica (ECU), consiglio vivamente di trovare un'officina specializzata in elettronica automotive. L'esperienza e le attrezzature di prova adeguate hanno fatto la differenza nel risolvere correttamente il problema al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)