Guasto della centralina del VW Touareg che causa una grave perdita di potenza

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat 2.0T FSI del 2007. Il sistema di controllo del motore presentava sintomi comparabili, perdita di potenza e più codici di errore durante la diagnostica dell'auto. La causa principale era un relè principale difettoso, che interrompeva la corretta comunicazione tra il modulo di controllo del motore e vari dispositivi elettronici del veicolo. Inizialmente si sospettava un guasto completo della centralina, ma test approfonditi hanno rivelato che il relè presentava un guasto intermittente. Il processo di riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa del modulo computer, Test dei circuiti di alimentazione, Sostituzione del relè di controllo principale, Regolazione del sistema di controllo, Test di verifica Questo era un problema moderatamente serio poiché un relè principale difettoso può causare un arresto completo del veicolo. Tuttavia, la riparazione stessa è stata semplice una volta diagnosticata correttamente. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in officina. La cosa più importante è trovare un'officina con attrezzature diagnostiche adeguate ed esperienza con i sistemi di controllo VW. Chiedete di eseguire una scansione diagnostica completa prima di iniziare le riparazioni per evitare sostituzioni di pezzi inutili. Segnali di avvertimento chiave da osservare: Stalli insoliti, Fluttuazioni del sistema elettrico, Spia del motore di controllo lampeggiante, Più errori di sistema che compaiono simultaneamente

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. Quel problema del relè sembra molto simile a quello che sto affrontando sulla mia Touareg. Gli strani spegnimenti e gli errori di sistema corrispondono esattamente a quello che sto vedendo. Sono curioso di sapere i costi di riparazione per la tua centralina elettronica e il lavoro sull'elettronica del veicolo. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti alle prestazioni del motore dopo il reset del sistema e la sostituzione del relè? Spero di ottenere una cifra indicativa prima di andare in un'officina, poiché voglio assicurarmi che il preventivo che otterrò sia ragionevole per questo tipo di riparazione del sistema di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il relè sulla mia Passat, le prestazioni del motore e l'elettronica automobilistica funzionano perfettamente. La sostituzione del relè principale ha risolto completamente quei frustranti problemi del sistema di controllo e gli inusuali problemi di spegnimento. Il costo totale della riparazione è stato di 120€, che includevano il lavoro diagnostico, i pezzi di ricambio e la manodopera. Questo è stato abbastanza ragionevole considerando la complessa natura dell'elettronica dei veicoli moderni e l'importanza del relè principale per il corretto funzionamento del sistema. Dopo la riparazione del modulo computer e il reset del sistema, non ho riscontrato alcun problema ricorrente. Il motore gira senza problemi, non compaiono più codici di errore e l'elettronica del veicolo funziona normalmente. Farlo riparare da un tecnico qualificato che conosceva i sistemi VW è stato decisamente utile, soprattutto considerando quanto sia stato ragionevole il costo rispetto alla sostituzione completa della centralina ECU. Assicurati che il tuo meccanico esegua prima una scansione diagnostica completa, poiché questo ha aiutato a identificare il problema esatto nel mio caso, anziché sostituire inutilmente componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente oggi ho portato la mia Touareg a controllare dopo aver letto della tua esperienza con la Passat. Sono davvero contento di averlo fatto, poiché il problema si è rivelato molto simile. Il meccanico ha scoperto che il relè principale stava effettivamente cedendo, causando quei frustranti problemi alla centralina e perdite di potenza. Il costo totale della diagnosi e della riparazione è stato di 145 €, che sembra giusto in base a quanto hai pagato tu. L'officina ha eseguito un controllo completo del sistema di controllo prima di iniziare qualsiasi lavoro, il che ha aiutato a identificare il problema esatto senza sostituire parti inutili. L'elettronica del veicolo ora funziona perfettamente dopo il reset del sistema e la sostituzione del relè. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità senza codici di errore. Che sollievo aver risolto questo problema senza dover sostituire completamente la centralina o effettuare riparazioni più estese. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato ad affrontare la riparazione con più fiducia e conoscenza di cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)