Guasto della ventola del radiatore VW Phaeton che causa il surriscaldamento del motore

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2013 a benzina l'estate scorsa. I sintomi di surriscaldamento corrispondevano esattamente, la ventola non girava e si è accesa la spia del motore. La diagnosi iniziale ha rivelato un interruttore termico difettoso che non azionava correttamente il motore della ventola. Tuttavia, dopo aver sostituito l'interruttore, il sistema di raffreddamento presentava ancora problemi. Ulteriori test hanno mostrato che il motore della ventola stesso si era completamente guastato. La riparazione del sistema di raffreddamento ha richiesto: Sostituzione del gruppo motore della ventola, Installazione di un nuovo interruttore termico, Pulizia accurata del radiatore, Controllo dei livelli e della circolazione del liquido di raffreddamento. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata per evitare danni al motore. Il guasto del motore della ventola può portare rapidamente a gravi problemi di surriscaldamento, soprattutto nel traffico lento o al minimo. Raccomandazione: far controllare l'intero sistema di raffreddamento da un professionista. Iniziare con il test dell'interruttore termico e del funzionamento del motore della ventola. Poiché la tua Phaeton condivide un'architettura del sistema di raffreddamento simile, questi componenti sono probabilmente i colpevoli. Non guidare l'auto se presenta sintomi di surriscaldamento, poiché ciò potrebbe causare danni permanenti al motore. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Vale la pena farla riparare correttamente piuttosto che provare soluzioni temporanee, poiché un corretto raffreddamento del motore è fondamentale per la longevità del motore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione del motore della ventola e dell'interruttore termico. La tua descrizione sembra esattamente quello che sto affrontando sulla mia Phaeton. I problemi di controllo della temperatura e il rumore della ventola corrispondono perfettamente ai miei sintomi. Mi chiedevo, ricordi il costo totale della tua riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente con il tuo sistema di raffreddamento dopo la riparazione, o hai riscontrato altri problemi con il radiatore dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. Da quando ho fatto riparare il difetto della ventola del radiatore dal meccanico, il mio sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Il controllo della temperatura ora funziona esattamente come dovrebbe, senza rumori insoliti della ventola o problemi di surriscaldamento. Il costo totale della riparazione è stato di 250€ per il sensore di velocità che causava il malfunzionamento della ventola. Questo è stato in realtà meno costoso di quanto inizialmente temessi, considerando che i sintomi indicavano un problema potenzialmente più grande con il sistema di raffreddamento del motore. Il radiatore dell'auto funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Nessun problema ricorrente con il sistema di raffreddamento. La ventola si attiva esattamente quando necessario e mantiene la temperatura del motore corretta, anche durante i periodi di inattività prolungata o nel traffico lento. Consiglierei comunque di farlo controllare presto, aspettare troppo a lungo con questi sintomi potrebbe portare a danni più estesi e costi di riparazione più elevati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. In realtà sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere come è andata a finire. I problemi al radiatore della mia auto si sono rivelati abbastanza simili a quanto descritto. L'interruttore termico era completamente guasto e il motore della ventola del radiatore presentava un'usura significativa. Il meccanico ha riscontrato che anche l'unità di controllo della temperatura mostrava i primi segni di guasto. Piuttosto che effettuare riparazioni parziali, ho optato per una revisione completa del sistema di raffreddamento: Ripartizione del costo totale: Gruppo motore ventola: 320€, Interruttore termico: 85€, Manodopera: 180€, Risciacquo del sistema e nuovo liquido di raffreddamento: 65€ Il totale è arrivato a 650€, che era più di quanto inizialmente sperato ma meno di quanto temuto. Ora la macchina funziona perfettamente, nessun problema di surriscaldamento e la temperatura del motore rimane costantemente normale. La ventola del radiatore si attiva esattamente quando dovrebbe. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che si verificassero danni seri al motore. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha persino mostrato i pezzi usurati in seguito. Sicuramente vale l'investimento per evitare problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)