Guasto della ventola del radiatore VW T-Cross che causa il surriscaldamento del motore

Come proprietario di una VW T-Roc a benzina del 2019, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici. Con una certa esperienza nella riparazione dei sistemi di raffreddamento VW, posso condividere la mia recente esperienza di riparazione. I sintomi corrispondevano esattamente: surriscaldamento del motore, spia del motore accesa e motore della ventola silenzioso. Inizialmente pensavo fosse l'interruttore termico, ma dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un sensore di velocità difettoso che non azionava correttamente la ventola di raffreddamento. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e mi è costata 250€ in totale, comprese le parti e la manodopera. Dopo la riparazione, il rumore della ventola è tornato normale e non ci sono più problemi di surriscaldamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua T-Cross, Quando hai notato per la prima volta che la ventola si è fermata, Rumori insoliti prima che la ventola si fermasse, Letture della temperatura quando si verifica il problema. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia T-Roc. Il sistema di raffreddamento di questi modelli è simile, ma possono esserci variazioni che influenzano l'approccio alla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho controllato i miei registri di manutenzione; l'ultimo intervento è stato a 115.000 km a marzo. Attualmente sono a 117.297 km. La ventola in realtà ha smesso di funzionare gradualmente nell'ultima settimana. Nessun suono insolito prima che si fermasse. L'indicatore di temperatura raggiunge la zona rossa dopo circa 15-20 minuti di guida in città, soprattutto nel traffico lento. La spia di avvertimento del raffreddamento del motore si accende più o meno nello stesso momento. Apprezzo il dettaglio del preventivo di spesa. 250€ sembrano ragionevoli se si tratta di un problema simile. La vostra officina ha menzionato altri comuni guasti al sistema di raffreddamento che solitamente riscontrate su questi modelli VW? La pala della ventola e i componenti visivi sembrano a posto, quindi tendo a pensare a un problema elettrico, o con il motore della ventola o con l'interruttore termico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. La tua esperienza, in termini di chilometraggio e sintomi, rispecchia la mia ancor più da vicino di quanto inizialmente pensassi. Il guasto graduale della ventola corrisponde esattamente a quello che è successo con la mia T-Roc. La mia officina mi ha spiegato che su questi modelli VW, il motore della ventola e l'interruttore termico spesso mostrano segni di usura intorno ai 110.000-120.000 km. Nel mio caso, mentre il sensore di velocità era il principale colpevole, hanno anche trovato una lieve corrosione sui collegamenti dell'interruttore termico. In base alla tua descrizione dei problemi durante la guida in città, sembra identica alla mia situazione. La ventola del radiatore gioca un ruolo cruciale nel raffreddamento del motore durante la guida a bassa velocità, quando c'è meno flusso d'aria naturale. Il momento del picco di temperatura (15-20 minuti) è un altro indicatore tipico di problemi al motore della ventola in questi modelli. Il mio meccanico ha menzionato tre comuni guasti del sistema di raffreddamento che vedono regolarmente: 1. Malfunzionamento del sensore di velocità (il mio caso), riparazione 250€ 2. Guasto dell'interruttore termico, riparazione intorno ai 200€ 3. Sostituzione completa del motore della ventola, costo tra 350-450€. Dato che i tuoi sintomi si sono sviluppati gradualmente come i miei, punterei sul sensore di velocità o sull'interruttore termico piuttosto che su un guasto totale del motore della ventola. Questi componenti elettrici tendono a deteriorarsi lentamente piuttosto che a guastarsi improvvisamente. Ti suggerirei sicuramente di farla controllare presto, soprattutto considerando le tue abitudini di guida quotidiane. I costi di riparazione che ho menzionato risalgono a 6 mesi fa, ma dovrebbero essere ancora nella stessa fascia di prezzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile feedback. Il modello di guasto graduale che hai descritto corrisponde sicuramente alla mia situazione. Vista la percorrenza e i sintomi simili, mi sento più fiducioso riguardo ai probabili costi di riparazione. Prevederò una visita in officina questa settimana per controllare prima il sensore di velocità e l'interruttore termico, poiché sembrano essere i colpevoli più probabili che causano il surriscaldamento dell'auto. Il fatto che il rumore della ventola sia scomparso gradualmente piuttosto che improvvisamente mi fa ben sperare che non si tratti di un guasto completo del motore della ventola. Apprezzo molto il dettaglio della suddivisione dei costi, mi aiuta a calcolare un budget tra 200 e 450 € a seconda del componente da sostituire. È bene sapere che questi problemi elettrici sono abbastanza comuni intorno a questo chilometraggio. Controllerò attentamente l'indicatore di temperatura ed eviterò di guidare in città per lunghi tratti fino a quando non potrò farla controllare. Il sistema di raffreddamento del radiatore necessita chiaramente di attenzione a breve, ma almeno ora ho un'idea migliore di cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)