Guasto e riparazione del sistema di emissioni del VW Fox Diesel

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo diesel 2011 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, ho notato il problema quando si è accesa la spia del motore e si è sentito un evidente odore di scarico. La diagnostica dell'auto ha rivelato che si trattava effettivamente di una perdita nel sistema di scarico, nello specifico nel punto di collegamento del catalizzatore NOx al tubo principale. L'officina ha trovato diverse guarnizioni deteriorate e una crepa nel punto di connessione, che causava la fuoriuscita dei gas di scarico. La riparazione totale è costata 265€, che includeva la sostituzione delle guarnizioni, la saldatura della sezione crepata e un controllo completo del sistema di scarico. Il consumo di carburante è migliorato notevolmente dopo la riparazione e la spia del motore non si è più riaccesa da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Il chilometraggio attuale della tua Fox, Eventuali suoni insoliti provenienti dall'area di scarico, Se noti l'odore più a minimo o durante la guida, Se hai già effettuato riparazioni precedenti al sistema di scarico. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho avuto io. Questi sintomi spesso indicano vari problemi potenziali nel sistema di scarico, che vanno da semplici guasti alle guarnizioni a problemi più complessi del catalizzatore.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dall'ultimo tagliando, effettuato 2 settimane fa, con un chilometraggio di 12158 km. L'odore è decisamente più forte al minimo, e si sente un leggero rumore di ticchettio da sotto la macchina. Il meccanico durante il tagliando ha notato che l'impianto di scarico presentava una usura dovuta all'età, ma non era ancora critica. Non risultano precedenti riparazioni allo scarico nella mia documentazione. Mi chiedo se questo problema si sia ora aggravato, diventando un problema più serio che influisce sul controllo delle emissioni di ossidi di azoto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. I sintomi che descrivi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Polo prima della riparazione. Quel rumore di sferragliamento combinato con l'odore più forte al minimo suggerisce fortemente un problema di connessione tra i componenti, piuttosto che un catalizzatore NOx completamente guasto. In base al tuo chilometraggio relativamente basso e alle note del servizio recente, è probabile che tu abbia a che fare con un guasto della guarnizione e usura della staffa di montaggio, simile al mio caso. La buona notizia è che il catalizzatore NOx stesso potrebbe non aver bisogno di essere sostituito, il che farebbe risparmiare costi di riparazione significativi. La riparazione automobilistica nel mio caso si è concentrata sui punti di connessione e sulle guarnizioni, risolvendo sia il rumore di sferragliamento che i problemi di emissioni. La spia del motore in questi diesel VW è particolarmente sensibile a qualsiasi irregolarità del sistema di scarico che influisce sulle emissioni di NOx. Il mio catalizzatore è rimasto funzionante; il problema era puramente nel modo in cui era collegato al resto del sistema. Dal momento che hai già effettuato un servizio recente, ti suggerisco di ottenere un secondo parere specificamente focalizzato sulle connessioni del sistema di scarico. I costi di riparazione dovrebbero essere simili a quelli che ho pagato (circa 265 €) se si tratta dello stesso problema. Continuare a guidare con questi sintomi potrebbe portare ad un aumento del consumo di carburante e potenzialmente a danni più gravi al sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

In base alle tue informazioni dettagliate sulla possibile rottura della guarnizione, mi sento più fiducioso riguardo alla direzione della riparazione. Quei sintomi, con l'odore più forte a minimo e il rumore di ticchettio, corrispondono sicuramente a quelli che hai riscontrato. Il costo di riparazione di circa 265 € sembra molto più gestibile di quanto temevo per una sostituzione completa del catalizzatore NOx. Poiché il mio chilometraggio è relativamente basso a 12158 km e il recente tagliando ha rilevato solo usura dovuta all'età, sono propenso a far controllare prima quei punti di connessione e le guarnizioni. Ha senso che l'avviso del sistema di emissioni possa essere innescato da connessioni difettose piuttosto che da un catalizzatore completamente guasto. Programmerò un'ispezione mirata del sistema di scarico questa settimana. L'impatto sull'efficienza del carburante che hai menzionato è preoccupante, quindi è meglio risolverlo rapidamente prima che porti a esigenze di riparazione automobilistica più estese. Grazie per aver contribuito a restringere la probabile causa, è positivo sapere che la riparazione potrebbe essere semplice anziché richiedere la sostituzione di componenti principali del sistema di emissioni.

(Tradotto da Inglese)