Guasto sistema sbrinamento T-Roc: problemi alla resistenza di riscaldamento

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2021 lo scorso inverno, e dalla mia esperienza moderata con i sistemi di riscaldamento delle auto, questo mi suona molto familiare. Il problema principale si è rivelato essere una batteria fortemente scarica che non forniva più abbastanza potenza per azionare correttamente gli elementi termici dei finestrini. Il sistema di sbrinamento automatico richiede una significativa potenza elettrica per funzionare correttamente. Nel mio caso, l'officina ha prima testato la capacità della batteria e ha scoperto che funzionava solo al 40% circa. Hanno anche controllato tutte le connessioni delle serpentine riscaldanti e il relè del riscaldatore del lunotto. Dopo una diagnosi completa, hanno stabilito che la batteria aveva bisogno di essere sostituita per ripristinare il corretto funzionamento di tutti gli elementi riscaldanti. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, che includevano: Diagnostica batteria, Installazione nuova batteria, Test del sistema, Verifica circuito riscaldamento. Prima di poter fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Quanti anni ha la tua batteria attuale? Stai riscontrando altri problemi elettrici? Il problema si verifica più frequentemente all'avvio dell'auto? Hai notato fari che si affievoliscono o un avviamento lento del motore? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la tua T-Roc sta affrontando lo stesso problema di fondo alla batteria che ha colpito la mia Tiguan.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando alla mia auto la settimana scorsa a 146733 km e hanno effettuato un controllo elettrico completo. La batteria ha solo 8 mesi ed è risultata avere letture di tensione normali. La riparazione del defroster potrebbe essere più complessa di un problema alla batteria, poiché entrambi i sistemi di riscaldamento dei vetri, anteriore e posteriore, non funzionano contemporaneamente. Gli elementi riscaldanti sembrano ricevere corrente, ma non si riscaldano correttamente. La spia di errore persiste anche dopo aver cancellato i codici. Durante il test con un multimetro, il defroster posteriore mostra letture di resistenza incoerenti in diverse sezioni, suggerendo un possibile danno alla griglia riscaldante. Anche il parabrezza anteriore rimane freddo anche quando il sistema è attivato. Qualcuno ha mai sostituito l'intero sistema di riscaldamento del lunotto invece della sola batteria? Il centro assistenza ha preventivato 780€ per una riparazione completa.

(Tradotto da Inglese)

Guardando la tua descrizione dettagliata, questo rispecchia sicuramente quello che è successo con la mia T-Roc. Il guasto simultaneo di entrambi i sistemi di riscaldamento dei finestrini indica un problema più complesso di quello che inizialmente ho riscontrato con il problema della batteria. Le letture di resistenza incoerenti che hai misurato sono molto significative. Dopo aver affrontato sintomi simili, ho scoperto che il modulo di controllo principale per il sistema di riscaldamento era difettoso. Il costo di riparazione di 780 € citato corrisponde a quello che ho pagato, che includeva: Sostituzione del modulo di controllo, Riparazione dei collegamenti della serpentina di riscaldamento, Recalibrazione del sistema, Test completo del sbrinatore del lunotto. Le funzioni di sbrinamento automatico hanno iniziato a funzionare perfettamente dopo la riparazione. In base alle tue letture del multimetro e alla mia esperienza, sostituire l'intero sistema è la scelta giusta. La semplice cancellazione dei codici di errore o la sostituzione di singoli elementi riscaldanti non risolverà il problema principale. Il fatto che i test della batteria siano normali ma il sbrinatore del lunotto continui a non funzionare supporta la diagnosi del modulo di controllo. Assicurati solo che l'officina testi a fondo il nuovo modulo dopo l'installazione, poiché una corretta calibrazione è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di sbrinamento dell'auto. Guardando indietro, avrei dovuto affrontare il problema del riscaldamento prima, quando ho notato per la prima volta prestazioni incoerenti. La riparazione completa si è rivelata in definitiva più affidabile rispetto ai tentativi di riparazioni parziali.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il feedback dettagliato sul modulo di controllo. La tua esperienza di riparazione corrisponde a ciò che sospettavo riguardo ai problemi del mio sistema di sbrinamento del T-Roc. Le letture di resistenza sono state l'indicatore chiave che qualcosa non andava oltre le semplici resistenze di riscaldamento. Dati i sintomi e i costi di riparazione simili, procederò con la sostituzione dell'intero sistema. Buona osservazione quella di garantire una corretta calibrazione, mi assicurerò di richiedere un test approfondito sia del riscaldamento del parabrezza anteriore che del riscaldamento del lunotto posteriore dopo l'installazione. Il preventivo di 780€ sembra ragionevole considerando l'entità del lavoro necessario. È meglio riparare correttamente l'intero sistema sbrinatore che rischiare problemi continui con lo sbrinamento quest'inverno. Programmerò la riparazione la prossima settimana per risolvere il problema prima che le temperature scendano ulteriormente. Grazie per aver confermato la mia diagnosi. Il guasto simultaneo di entrambe le zone di riscaldamento e quelle letture di resistenza irregolari indicano sicuramente che il colpevole è il modulo di controllo piuttosto che solo elementi riscaldanti o cablaggi difettosi.

(Tradotto da Inglese)