Guasto Start-Stop BMW 7 Hybrid che causa arresti casuali

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2014 l'anno scorso. I sintomi erano identici, guasto start-stop, spegnimenti insoliti del motore e spie di avvertimento. Si è scoperto che la batteria ibrida principale era gravemente degradata e non manteneva la carica correttamente, il che ha causato il malfunzionamento del sistema. L'ho portata in un'officina certificata specializzata in sistemi ibridi. Hanno eseguito la diagnostica e hanno scoperto che le celle della batteria erano sbilanciate e diverse erano guaste. Questa non è una soluzione rapida, hanno dovuto sostituire l'intero pacco batteria ibrido. Era piuttosto grave poiché guidare con una batteria ibrida difettosa può danneggiare altri componenti elettrici. Ti consiglio vivamente di farla controllare da un tecnico certificato per ibridi. I sintomi che descrivi corrispondono a una batteria ibrida difettosa, ma solo una diagnostica adeguata può confermarlo. Non aspettare troppo a lungo, continuare a guidare con questi problemi potrebbe portare a riparazioni più costose in futuro. Poiché hai un chilometraggio simile a quello della mia, è probabile che si tratti dello stesso problema. Solitamente queste batterie iniziano a presentare problemi intorno ai 140.000-160.000 km.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi è stato di grande aiuto, visto che mi trovo ad affrontare esattamente quello che hai descritto. Ho avuto la sensazione che potesse essere la batteria ibrida. Ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione? Inoltre, hai riscontrato altri problemi da quando l'hai riparata?

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Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Ho appena ritirato l'auto dal meccanico la scorsa settimana. Hanno scoperto che la batteria era effettivamente molto scarica e difettosa, proprio come sospettavo quando ti ho risposto per la prima volta. Il conto totale è stato di 290 € per risolvere il problema. La notizia migliore è che ora il sistema start-stop funziona perfettamente, senza più spegnimenti anomali o spie di allarme! Un tale sollievo. L'auto sembra di nuovo nuova. Sono davvero contento di averlo fatto riparare quando l'ho fatto, perché il meccanico ha detto che avrebbe potuto portare a problemi più seri se non fosse stato controllato. Dopo la riparazione, tutto funziona senza problemi. Non sono emersi altri problemi. Ho percorso circa 500 km da quando ho effettuato la riparazione e le prestazioni sono esattamente quelle che dovrebbe avere. Il sistema start-stop ora si innesta e si disinnesta correttamente ai semafori, il che è ottimo per l'efficienza dei consumi. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di farli controllare al più presto. Il costo della riparazione è stato inferiore a quello che temevo all'inizio e ne è valsa la pena per la tranquillità.

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AGGIORNAMENTO DA: Volevo solo aggiornare tutti. Finalmente la settimana scorsa ho fatto controllare e riparare la mia auto. Ho chiamato diversi posti e ho trovato uno specialista certificato in sistemi ibridi. Sono così contento di averlo fatto! Hanno diagnosticato subito il problema, e si è scoperto che aveva ragione sul problema della batteria. L'intero processo è stato abbastanza fluido. Avevano i pezzi in magazzino e hanno fatto tutto in due giorni. Mi è costato circa 300 €, abbastanza vicino a quanto pagato. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava nella vecchia batteria. Ho percorso circa 200 km dalla riparazione, e che differenza! Niente più spegnimenti insoliti, le spie di avvertimento sono sparite e il sistema start-stop funziona a meraviglia. Sembra che abbia ripreso fiducia nella mia auto. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per tutti i consigli, in particolare. La tua esperienza mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di provare soluzioni più economiche che probabilmente non avrebbero funzionato. Vale sicuramente ogni centesimo per farlo sistemare correttamente!

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