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lisadragon38

Guasto start-stop Twingo

La mia Renault Twingo diesel del 2013 sta dando problemi. Il sistema start-stop è completamente morto. Il motore si spegne come dovrebbe, ma poi la spia si accende nel tachimetro. La memoria errori è piena di lamentele. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Twingo diesel del 2013 ha avuto un guasto al sistema start-stop, con il motore che si spegneva ma si accendeva una spia di avvertimento. Il problema era sospettato essere correlato a problemi alla batteria, poiché i sistemi start-stop sono sensibili alle cadute di tensione. Nonostante l'auto partisse bene, una batteria scarica può comunque causare il guasto del sistema. Si è raccomandato di far testare la batteria in un'officina, dove è stato confermato che era difettosa. La sostituzione della batteria ha risolto il problema, ripristinando la funzionalità start-stop.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

nelebeck1

Sembra un classico caso di problemi alla batteria, soprattutto con il sistema start-stop. Questi sistemi sono molto sensibili alle cadute di tensione. I veicoli moderni, soprattutto i diesel, si affidano molto a una batteria sana per il corretto funzionamento della funzione di arresto al minimo. I codici di errore sono un indizio importante. Quando è stata l'ultima volta che hai fatto testare la batteria? Una batteria scarica può causare ogni sorta di strani problemi elettrici nelle auto moderne. Inoltre, è la batteria originale? Considerando l'età e il chilometraggio (225757 km), potrebbe semplicemente essere alla fine della sua vita utile.

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lisadragon38 (community.author)

Interessante. Non avevo considerato la batteria così seriamente. Parte bene, quindi ho pensato che andasse bene. Ma stai dicendo che una batteria scarica può comunque causare il malfunzionamento dello start-stop anche se riesce ad avviare il motore? C'è un modo per testare correttamente questo a casa?

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nelebeck1

Sì, una batteria può avere potenza di avviamento sufficiente per avviare il motore, ma essere comunque troppo debole per supportare le esigenze del sistema start-stop. Il sistema richiede un ciclo di ricarica molto rapido e potente, che una batteria più vecchia o danneggiata semplicemente non può fornire. Senza strumenti diagnostici adeguati, testarla accuratamente a casa è una sfida. Avresti bisogno di un tester per batterie specializzato in grado di valutare la sua resistenza interna e gli ampere di spunto a freddo (CCA). Considerando i sintomi e il chilometraggio, consiglio vivamente di farla controllare in un'officina. Possono eseguire un test di carico adeguato e individuare definitivamente il problema. È probabile che si tratti di una batteria difettosa.

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lisadragon38 (community.author)

Avevi ragione! L'ho portato in officina, la batteria era andata. 290€ dopo, il sistema start-stop funziona perfettamente di nuovo. Grazie per l'aiuto!

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