Guasto Start-Stop VW Polo che causa spegnimenti casuali del motore

Recentemente ho avuto a che fare con sintomi simili su una VW Golf TDI 2016. Il sistema di riavvio automatico è completamente fallito, seguito da un'anomala spegnimento del motore. La diagnostica della batteria ha mostrato un grave degrado che ha influenzato la funzionalità start-stop. Il problema generalmente deriva da: 1. Batteria fortemente scarica o difettosa 2. Motorino di avviamento usurato a causa dei frequenti cicli start-stop 3. Sistema di gestione della tensione guasto Nel mio caso, la batteria AGM originale si era degradata al di sotto della soglia minima richiesta per il funzionamento start-stop. Il motorino di avviamento mostrava uno sforzo aggiuntivo per compensare la batteria scarica. La riparazione ha richiesto: Diagnostica completa del sistema batteria, Sostituzione della batteria AGM, Reset del sistema di gestione della tensione, Ricalibrazione del sistema start-stop Si è trattato di una riparazione importante che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate e una corretta codifica. Una semplice sostituzione della batteria non avrebbe risolto il problema, poiché i sistemi start-stop necessitano di batterie AGM specifiche con maggiore capacità di cicli. Si consiglia di far controllare questo da un'officina con capacità diagnostiche VW, poiché gli strumenti di scansione generici spesso non rilevano codici di errore specifici dello start-stop. Lo spegnimento del motore indica che questo problema dovrebbe essere affrontato tempestivamente per prevenire potenziali danni al motorino di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver dettagliato la tua esperienza con la VW Golf. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a ciò che è successo alla mia Polo, informazioni davvero utili sul fatto che la batteria AGM sia il problema principale. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, il sistema start-stop ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, o hai notato qualche anomalia con il riavvio automatico? Voglio solo farmi un'idea dei costi prima di andare dal concessionario. Anche la modalità eco sta dando problemi ultimamente, mi chiedo se possa essere correlato a questi guasti elettrici del veicolo ibrido.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare l'auto la settimana scorsa. Il costo totale è stato di 290€ per la sostituzione della batteria AGM e la ricalibrazione di tutto il sistema. Da allora, la funzione di riavvio automatico funziona perfettamente di nuovo, senza più problemi di spegnimento anomalo del motore o spie di avvertimento. I problemi con la modalità eco che hai menzionato erano probabilmente collegati ai problemi della batteria. Una batteria scarica può innescare vari avvisi del sistema elettrico. Il sistema start-stop necessita di una batteria forte e funzionante correttamente per funzionare in modo corretto. Ciò che ha fatto davvero la differenza è stata la corretta reimpostazione del sistema di gestione della tensione dopo la sostituzione della batteria. Il motorino di avviamento ora si innesta senza intoppi ogni volta, senza esitazioni. Consiglierei sicuramente di far controllare presto la tua Polo, poiché questi sintomi in genere peggiorano se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Polo in concessionaria dopo aver letto della tua esperienza. Sono davvero contento di averlo fatto, si è rivelato che avevi perfettamente ragione sul fatto che la batteria fosse il principale colpevole. La mia riparazione è costata 310€, leggermente di più della tua, ma includeva un controllo completo del sistema. Il riavvio automatico ora funziona di nuovo perfettamente. Il motorino di avviamento si innesta senza problemi e gli arresti anomali sono completamente cessati. Hanno anche risolto i problemi della modalità eco, che, come hai menzionato, erano direttamente correlati ai problemi della batteria. Il tecnico ha confermato che la batteria originale si era degradata al di sotto della soglia minima per il corretto funzionamento del sistema start-stop. Hanno installato una nuova batteria AGM, resettato il sistema di gestione della tensione e ricalibrato tutto. I sistemi del veicolo ibrido ora funzionano correttamente. Grazie per il consiglio dettagliato, mi hai risparmiato di provare riparazioni più economiche che non avrebbero risolto il problema sottostante. Per chiunque altro legga questo con sintomi simili, vale sicuramente la pena farlo controllare da un'officina qualificata con attrezzature diagnostiche adeguate.

(Tradotto da Inglese)